Collision en direct entre porte-conteneurs

Le 29 septembre, Hapag-Lloyd a brièvement indiqué que le matin même, le porte-conteneurs Colombo-Express (8 750 EVP) et le Mærsk-Tanjong (8 402 EVP) sont entrés en collision à l’entrée du canal de Suez à la hauteur de Port-Saïd. " Selon les premières constatations, il n’y a ni blessé, ni dommage à l’environnement. Les deux navires ont pu continuer leur route. Une enquête sur les circonstances de l’événement est en cours. " Il y a une vingtaine d’années, cela aurait suffi. Pas avec internet. Prise visiblement d’un navire de faible franc-bord, une vidéo circule sur YouTube montrant clairement que les deux porte-conteneurs naviguaient dans le même sens et à la même hauteur. Soudainement, le navire allemand s’est déporté sur sa gauche et est venu heurter l’avant tribord de l’unité danoise. Les pilotes égyptiens étaient selon toute probabilité à bord des deux navires. Un problème technique semble vraisemblable. Un du genre rencontré, par exemple, par un roulier français lorsque le chef mécanicien a arrêté le seul moteur de propulsion actif sans attendre l’autorisation de la passerelle. Le quasi-accident peut se transformer en accident. Selon Inchape Shipping Services, le contact a eu lieu à 7h15 locales au km 15. Le navire danois venait de quitter le terminal pour se joindre au 2^e convoi vers le sud alors que le navire allemand avait déjà rejoint le convoi. Trois conteneurs sont tombés du Colombo-Express dont l’avant gauche est enfoncé sur 20 m. L’autorité du canal de Suez en aurait récupéré un. Les navires ont mouillé dans le lac le plus proche le temps de faire le nécessaire. Le trafic a été interrompu dans le sens nord-sud et retardé dans l’autre sens. Les deux navires sont sortis du canal en fin de soirée le 29 septembre. Le trafic a été totalement rétabli le lendemain.