Tout commence par un manque de place: pour en donner davantage aux conteneurs, il faut « pousser » les terminaux voisins. Une dizaine d’années de travaux débutent à Montoir pour faire prendre à ce port énergétique et de vracs le tournant du conteneur, de l’industriel et de la logistique, objectif figurant au plan stratégique de 2009 mais rattrapé par la réalité.
Parmi ces travaux figurent en effet les aménagements d’urgence pour deux nouvelles usines Alstom de fabrication de nacelles et de turbines d’éoliennes marines. Installées sur une zone de 30 ha en bord à quai, elles doivent pouvoir transborder leurs composants d’éoliennes, colis lourds allant jusqu’à 400 t, pour les transporter vers leur base de montage (de l’autre côté des chantiers navals STX) afin d’équiper les premiers parcs français d’éoliennes en mer en 2018. Elles devraient, à ce moment-là, disposer de l’extension de 350 m du quai du terminal conteneurs. L’opération est projet depuis longtemps. Ainsi, Montoir, disposant d’un quai de 600 m, rectifié parce qu’il n’est pas droit, pourra améliorer son offre et traiter en même temps deux porte-conteneurs de 8 000 boîtes (15 m de tirant d’eau). Ces travaux débutent fin 2015 pour se terminer effectivement fin 2017.
Les « trous » sont rares
Mais à Montoir, en contrebas du pont de Saint-Nazaire, les « trous » sont rares. L’espace pour l’extension du quai est libéré par le déplacement de terminaux situés entre le pont de Saint-Nazaire et le terminal à conteneurs.
Immédiatement voisin de lui, le terminal roulier ripe et sera logé directement au pied du pont. Au passage, il va être équipé d’une seconde rampe d’accès. Le déménagement et l’installation viennent de débuter. L’ensemble doit durer jusqu’à la fin de l’année prochaine. Les travaux d’extension du quai pourront alors véritablement commencer.
Mais le terminal roulier s’installe à la place du terminal sablier. Celui-ci vient d’être transféré en amont dans l’estuaire, introduit au terminal multivracs, au niveau de son poste à liquide.
Parallèlement à cette phase de déplacements en chaîne, le port, à l’étroit sur la rive droite de l’estuaire de la Loire, veut s’y étendre. Il a en projet de combler, immédiatement de l’autre côté du pont de Saint-Nazaire, la vasière du grand Tourteau (50 ha) en vue d’accroître son offre dans le roulier. Un projet sur lequel il compte à l’horizon 2025. La transformation de Montoir va durer encore plusieurs années.