Le 2e trimestre s’est soldé par un bénéfice de 547 M$ (contre 439 M$) pour Mærsk Line dont lamaison-mère a diffusé ses résultats le 19 août. Le retour sur le capital investi est ainsi passé de 8,5 % à 10,8 % (15,4 % en 2010). Ce résultat a été obtenu par une hausse des volumes chargés de 6,6 % (à 2,396 MEQP) qui a compensé une baisse de 2,7 % de la moyenne des taux de fret. Mærsk Line souligne que son coût de production par slot a baissé de 4,4 % aidé en cela par une meilleure efficacité énergique de ses navires.
Mærsk souligne qu’elle a atteint son objectif d’assurer le leadership en ce qui concerne les coûts de production du secteur. L’écart d’EBIT entre celui de Mærsk Line avec ceux des autres transporteurs est de plus de 5 % depuis le 4e trimestre 2012. La plus importante initiative prise dernièrement par la compagnie danoise est l’accord de Vessel Sharing Agreement (VSA) d’une durée de 10 ans avec le « 2e plus grand transporteur mondial » (TBN). Ce VSA a pour objet d’améliorer l’efficience des réseaux par une meilleure couverture des ports d’escale et une fréquence plus élevée de départs dans l’axe Est-Ouest, affirme le communiqué danois. Pour l’année entière, le résultat net d’exploitation devrait être « significativement » supérieur à celui de 2013.