La Rochelle/Nantes: l’OFP jusqu’en Espagne

Depuis le printemps, l’OFP Atlantique achemine de l’huile végétale depuis l’usine d’agro-carburant, dans la Vienne, jusqu’aux deux ports de La Rochelle et Nantes. Elle étend encore ses trafics, vers l’Espagne désormais. Alliée au réseau DB Schenker Rail West, filiale de Deutsche Bahn sur la façade ouest de l’Europe, l’OFP achemine de l’huile minérale vers le port espagnol de Carthagène. En flux retour, elle charge de l’huile végétale à Barcelone. La principale difficulté rencontrée pour la mise en place de ces nouveaux trafics était liée à la différence d’écartement des rails dans la péninsule ibérique. Elle a été surmontée grâce à la collaboration entre l’OFP Atlantique et Euro Cargo Rail, déjà associés pour les flux existants, et Transfesa, propriétaire de wagons à écartement ibérique et de l’atelier de changement d’essieux de Cerbère et commissionnaire de transport gérant la traction en Espagne. L’OFP Atlantique prendra en charge l’acheminement jusqu’à Bordeaux. DB Schenker Rail West prendra le relais jusqu’à Cerbère. Et Transfesa en aura la charge pour toute la partie espagnole. Le trafic commence tout juste et devrait concerner plusieurs trains par mois. L’an dernier, l’OFP Atlantique a transporté 330 000 t de marchandises.