Une étape décisive a été franchie le 19 mai: l’Agence exécutive pour l’innovation et les réseaux (Inea) de la Commission européenne a rendu publique la liste des projets éligibles au programme Marco Polo II. Parmi eux figure l’ADM qui bénéficiera d’une subvention de 3 M€, en plus de celle apportées par les gouvernements français et espagnol. À la fin du mois d’avril, l’Autorité portuaire de Vigo (APV) a annoncé qu’elle avait engagé la procédure afin d’acquérir 0,25 % du capital de la société opératrice de la future ADM: Suardiaz Atlantica. Trois autres ports (Algésiras, Le Havre et Nantes Saint-Nazaire) doivent acquérir des participations similaires, le groupe Suardiaz conservant 99 % des actions. Restera le transfert du projet par Acciona Trasmediterranea, concessionnaire initial, à Suardiaz Atlantica, puis l’approbation finale du projet par les deux gouvernements et de l’octroi des aides des deux pays.
Pour opérer l’ADM, le groupe Suardiaz utilisera le Suar-Vigo, affecté actuellement au trafic lié au contrat Gefco pour le compte du groupe PSA, et un deuxième navire, L’Audace, selon la presse locale de Galice. Si aucune date de mise en service n’a été annoncée, il semble désormais acquis que la deuxième ADM débutera avant la fin de 2014, un peu plus de trois ans après la première entre Gijón et Nantes-Saint-Nazaire (septembre 2010).