Il s’agit d’un terminal ultramoderne (35 ha, 1 000 m de quai) qu’exploite désormais PSA sous le nom de ZIP Multi Purpose. Y sont implantés six entrepôts, soit 80 000 m2 dont un tiers de la capacité est consacré au transit et transbordement. Le rail circule dans les entrepôts, ce qui permet un transbordement direct des conteneurs spéciaux Secu de 80 t (sur cassettes) propres au groupe Stora Enso. L’année dernière ce terminal a traité 2 Mt de produits dont deux tiers de papier en rouleaux et un tiers de pâte. Le papier vient essentiellement de Scandinavie (Suède/Finlande) via Göteborg. Le transport est assuré par trois rouliers de 13 000 tpl de l’armement Wagenborg, affrétés par l’armement CLDN (Compagnie luxembourgeoise de Navigation), filiale de Cobefret avec une fréquence de six départs par semaine dans chaque sens. Dès que les conteneurs Secu sont déchargés, ils sont dirigés vers les entrepôts pour stockage intermédiaire ou transbordement direct à bord de wagons. La distribution vers l’hinterland de proximité se fait par camions et barges, et par rail pour de longues distances. Des cargaisons de pâte viennent également du Brésil en conventionnel. Ce terminal a l’avantage d’être connecté au grand terminal à conteneur ZIP de PSA dans la darse voisine Albert II. Il est ainsi possible d’exporter des lots de papier en conteneurs vers l’Asie via ce terminal ou les deux autres terminaux à conteneurs que compte le port.
Concurrence avec le Néerlandais Verbrugge
Également spécialisé dans le secteur des produits forestiers (il traite 5 Mt de produits forestiers par an), le manutentionnaire Verbrugge de Flessingue et Terneuzen, qui s’est déjà attaqué au trafic anversois, implante à Zeebrugge, dans le fond de la darse à marée Albert II, un terminal de 25 ha et 600 m de quai pour conventionnel. L’installation se trouve entre les terminaux à conteneurs d’APMT Zeebrugge et ZIP de PSA. Outre fers et aciers, projets, colis lourds et autres, ce site sera également consacré aux produits forestiers. Deux entrepôts devraient être opérationnels en juillet/août. La première phase implique un investissement de 22 M€. Parmi le trafic attendu, de la cellulose en provenance du Brésil pour l’Europe, dont une partie sera réceptionnée en conteneurs.
Gand: une spécialisation pour Stukwerkers
À Gand, le manutentionnaire Stukwerkers traite des produits forestiers à ses divers terminaux. Il s’agit de papier, de pâte, notamment en provenance de Norvège, de panneaux de bois et autres bois sciés et contre-plaqué. Ce trafic évolue entre 300 000 t/an et 500 000 t/an. La distribution se fait à l’échelle de l’Europe, par camions, barges ou rail.