En 2009, le port de Dunkerque avait enregistré 382 escales (dont 231 à l’import) pour un total de 32 600 t. Ce trafic portait essentiellement sur des déchargements de traverses et de bois aquarriés ou sciés (17 600 t) et des articles manufacturés (à l’exception de meubles). Un an plus tard, les trafics de bois sont descendus à 4 000 t essentiellement à l’import avec des traverses et des bois de chauffage. En 2012, le chiffre est à peu près le même (4 500 t), mais avec une tendance exactement inverse: 3 000 t de bois à papier et à pulpe à l’export. L’an dernier enfin, les 2 000 t réparties sur neuf escales se résument à des chargements d’articles manufacturés et traverses pour de rares contreplaqués déchargés en conteneurs.
Seul fait marquant de ces cinq dernières années, le déchargement en septembre 2010 de 2 000 t de plaquettes forestières en provenance de Bayonne ont pu faire espérer le développement d’un trafic nouveau. Ces plaquettes étaient destinées aux chaufferies de Dalkia, dans le Nord-Pas-de-Calais. L’organisation de leur transport a d’ailleurs été confiée à la société du Sud-Ouest Gomexco, sous l’égide de Bois Énergie Nord-Ouest, une filière de Dalkia Nord. Les stocks de bois résultant de la tempête de 2009, dans le Sud-Ouest, ont en effet laissé penser que d’autres escales suivraient. Ces bois de chauffage disparaissent dès 2012.