L’étude, publiée par l’Iata (International Air Transport Association), montre que la part de marché du fret aérien est passée de 3,1 % en 2000 à 1,7 % en 2013. Un tiers de cette perte de marché serait dû au report modal vers les secteurs de transport maritimes et terrestres. Le transport des matières premières et les denrées périssables représentent le secteur le plus touché, mais le phénomène est également constaté sur le fret de vêtements, de high tech et de pièces détachées. Les lignes commerciales d’Asie vers l’Europe ou de l’axe transpacifique sont les plus touchées. Les coûts de transport, une meilleure fiabilité du transport maritime ainsi que l’environnement sont les principaux critères qui ont pesé sur le choix du mode de transport. Les chargeurs interrogés dans l’étude ont indiqué qu’ils s’attendaient à ce que la tendance du report vers le transport maritime se poursuive dans les années à venir, bien que modérément. « Le report modal a érodé une part significative de la croissance du fret aérien et cela devrait se poursuivre bien qu’à un rythme moins soutenu », détaille Gert-Jan Jansen, directeur du département Cargo Advisory à Seabury. Les secteurs de l’industrie automobile et de l’électronique sont, selon l’étude, les plus susceptibles de passer au transport maritime. « Au cours des 13 dernières années, 5,4 Mt sont passés de l’aérien au maritime, soit une perte moyenne de 413 000 t par an », précise Gert-Jan Jansen.
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