Dix mètres de diamètre, 113 t: en ce début d’année, « la plus grande hélice du monde » fait son arrivée sur les quais du port de Hambourg. Les spectaculaires opérations de manutention font les gros titres de la presse locale pendant plusieurs jours. Un joli coup de pub pour l’autorité portuaire de la ville hanséatique: chaque année, 25 Mt de colis lourds transitent par ses quais.
Infrastructures défaillantes
Un chiffre qui cache une autre réalité, moins flatteuse: sur ce segment bien particulier, le site pourrait, à terme, se faire doubler par ses concurrents. En cause: des infrastructures défaillantes, non pas sur le site, mais aux alentours. L’état des routes et surtout des ponts d’accès au port inquiètent les observateurs. « Il faut de toute urgence rénover ces voies. Si rien n’est fait, plus aucun convoi lourd ne pourra se rendre sur les quais de Hambourg », prévient la Chambre de commerce locale. Autre problème structurel: l’envasement de l’Elbe, ce chenal de 100 km qui relie le port à la mer du Nord. Pour assurer l’avenir du site et garantir une navigation sans limitation de poids, il faudrait creuser le fleuve: des travaux qui se font désespérément attendre.
Preuve des incertitudes qui planent: Hambourg n’a pas vraiment réussi à tirer profit du gigantesque marché de l’éolien off shore, pourtant en plein développement. Avec le tournant énergétique, des milliers d’éoliennes doivent être plantées en mer du Nord d’ici 2030. Le premier parc est déjà en phase de construction: la plupart des éléments de montage ont été acheminés depuis le port de Bremerhaven.