L’importance de cette activité est liée à l’existence d’un tissu industriel développé dans l’hinterland principal du port, la Catalogne, et à la disponibilité de bonnes connections routières et ferroviaires avec la majeure partie du territoire espagnol. Trois opérateurs portuaires sont spécialisés dans la manutention de ce type d’équipements: Autoterminal, Sammer (groupe Tercat) et Terminal Port-Nou. Ceux-ci disposent d’un équipement de qualité: quatre grues pour Terminal Port-Nou, par exemple, dont une Liebherr LHM500S de 140 t.
Un vrai savoir-faire
À cela s’ajoute l’existence d’un vrai savoir-faire. Barcelone s’est spécialisé en particulier dans l’embarquement de passerelles destinées aux différents terminaux de navires de croisières dans le monde: des produits, en métal et en verre, à la fois très lourds et délicats, dont la manutention exige des précautions particulières. En février, deux passerelles de 190 t chacune ont été chargées et expédiées vers Hong-Kong.
L’APB considère les colis lourds comme étant un trafic prioritaire. « Nous appliquons la modification maximale prévue par la loi pour le droit sur la marchandise, c’est-à-dire 40 % » affirme un responsable commercial de l’APB.