Le terminal nordiste, qui sera le plus grand d’Europe lors de sa mise en service, se compose essentiellement de trois réservoirs de 190,000 m3 chacun, soit une capacité annuelle de 13 Mdm3, soit 20 % de la consommation annuelle de gaz naturel de France et de Belgique. Il sera raccordé aux réseaux des deux pays, cas unique en Europe.
Les bras de déchargements des appontements, auxquels seront amarrés les méthaniers, sont en voie d’achèvement. Jusqu’à 200 méthaniers par an pourront accoster, soit un tous les quatre jours, avec une durée d’escale de 24 heures. C’est par ces bras que sera transporté le gaz naturel liquéfié (GNL) jusqu’aux réservoirs. L’habillage intérieur du premier réservoir est achevé depuis mi-avril. En guise de test d’étanchéité, il sera mis en eau avant l’été.
Dans les délais prévus
Conduit par EDF et le Grand port maritime de Dunkerque, le chantier se déroule selon le planning prévu, assure-t-on chez Dunkerque LNG, principal maître d’ouvrage avec le port et GRTgaz (pour le raccordement aux réseaux de transport). Filiale d’EDF (à 65 %), de Total (10 %) et du Belge Fluxys (25 %), qui exploite le terminal méthanier de Zeebrugge, Dunkerque LNG estime que l’activité du terminal augmentera de 7 % le trafic portuaire et table sur la création d’environ 60 emplois directement liés à l’exploitation du terminal et une centaine d’emplois indirects, dans les activités de remorquage, pilotage et lamanage notamment. À l’issue du chantier, l’exploitation sera assurée par la société Gaz-Opale, filiale de Dunkerque LNG (51 %) et Fluxys (49 %).
Du côté du port, on se félicite du fait que toutes les parcelles ont été livrées à Dunkerque LNG en 2012, avec un à trois mois d’avance sur le planning initial, rappelle la direction du GPMD. Les derniers travaux dépendant du port devraient être achevés cette année, qui portent sur la réalisation de bassins d’eau salée de part et d’autre du canal des dunes, mesure compensatoire destinée à la flore et la faune locales. Parallèlement, le port doit finaliser cette année les études portant sur le projet de station d’avitaillement en GNL des navires.