Le port de Dunkerque dispose d’une réserve domaniale importante. Plus de 2 000 ha sont disponibles. « En dépit d’une conjoncture incertaine, dit-on à la direction commerciale du Grand port maritime de Dunkerque, nous espérons pouvoir annoncer prochainement quelques projets d’implantations, de développements industriels, de trafics nouveaux. » Pour le GPMD, il n’y a aucun problème pour développer en parallèle la filière industrie et la filière conteneurs. « Nous nous positionnons sur ces deux axes de développement. Le développement de la logistique est directement lié à l’évolution des conteneurs. Il fait partie de la même stratégie », insiste la direction.
120 000 m2 d’entrepôts
Les disponibilités foncières permettent ainsi de développer une filière logistique forte à proximité des terminaux rouliers et conteneurs du port Ouest. Après la crise de 2008 et la bulle spéculative des années 2009-2010, un coup d’arrêt a cependant frappé le développement des entrepôts logistiques. Ces derniers recouvrent 120 000 m2 sur le port Ouest, un chiffre qui n’a pas évolué depuis quatre ans.
Plus d’un tiers est dédié au froid et à la température dirigée pour les produits frais avec, en tête, les fruits et légumes. La banane, dont les origines ont été particulièrement diversifiées, tient le haut du pavé. Les quelque 30 000 EVP (dont 6 000 EVP en provenance du Surinam et du Cameroun) sont traitées par les entrepôts de Dunfresh (28 000 m2). Dunfrost, et ses 40 000 m3 d’entrepôts de froid négatif, traite notamment les fruits et légumes du Bénin et du Royaume-Uni. Dailyfresh Logistics (6 000 m2) est spécialisé dans le cross-docking de fruits et légumes acheminés par la route du sud de la France, d’Espagne et d’Italie.
Grand projet sur DLI Sud
Les autres entrepôts du port Ouest, sous température ambiante, se répartissent entre le quai de l’Atlantique (deux cellules de 10 000 m2), MGF logistique (20 000 m2 pour les marchandises diverses, l’empotage et le dépotage de conteneurs), DK1 (18 600 m2), Omka (10 000 m2) et Tailleur Logistique Nord (3 000 m2).
Parmi les projets importants, la société Eiffage prépare une zone logistique multimodale sur Dunkerque logistique international (DLI Sud). Il s’agit d’un projet pour le stockage de produits dangereux avec près de 100 000 m2 d’entrepôts. Une autre partie, disposant de 18 km de voie ferrée, sera consacrée au stockage de conteneurs et de caisses mobiles. Les travaux doivent démarrer en 2015.
Ce projet, précise Dunkerque Port, répond à une demande d’industriels de l’hinterland proche qui ont besoin de stocker des produits dangereux liés à la consommation courante (peintures, aérosols…) ou à des marchandises en vrac ou emballées.
La zone de DLI Sud, avec ses 120 ha, permet largement de répondre à cette demande. Plus au sud-ouest, les 170 ha du bassin de l’Atlantique sont ouverts aux investisseurs et aux implantations d’activités nouvelles.
Le port compte aussi sur le développement des activités liées à l’industrie éolienne. Les espaces existent pour faire de l’assemblage pour l’éolien offshore. Un projet de construction d’usine pour la fabrication de mas d’éoliennes, avec de nombreux emplois à la clé, est dans les cartons. Avec une décision attendue en juillet.