En inaugurant début mars le nouveau terminal de conteneurs pour les produits sous température dirigée, l’autorité portuaire de Gênes a lancé un signal important aux opérateurs de secteurs. « L’inauguration du terminal VTE de Prà-Voltri représente une pièce importante dans le puzzle de la multifonctionnalité, la grande ressource de notre port », a d’ailleurs déclaré Luigi Merlo. Le président de l’autorité portuaire génoise a ajouté que l’objectif de l’ouverture de ce terminal, équipé de technologies à l’avant-garde, est de séduire les opérateurs du secteur pour renforcer le trafic sous température dirigée.
Durant les trois premiers trimestres 2013, le trafic sous température dirigée enregistré dans le terminal de Prà-Voltri est estimé à 32 500 EVP. Un chiffre qui englobe les importations et les exportations. Avec l’inauguration du nouveau terminal de conteneurs équipé de 1 500 prises reefers, l’autorité portuaire cible le développement. « VTE n’est pas un dépôt mais un terminal. Un tiers des marchandises sous température dirigée est normalement déplacé dans un délai de 48 heures à partir du moment où elles ont été déchargées », explique Marzia Cichetti, de l’autorité portuaire génoise. Elle ajoute qu’en général, les conteneurs frigos ne restent pas sur place plus d’une semaine. Soit le temps pour les autorités sanitaires frontalières de vérifier les documents et le dédouanage. « Les produits qui transitent sont des fruits et légumes, du poisson, des denrées destinées à la consommation alimentaire, du vin mais aussi des produits non raffinés destinés à l’industrie alimentaire comme le jus de citron ou le cacao. Nous avons aussi des fibres textiles techniques et de la botanique », détaille Marzia Cichetti.
10 % du trafci global
La plus grande partie des conteneurs provient des ports de transbordement. De nombreux conteneurs sous température dirigée ont comme origine ou pour destination l’Amérique du Sud. Durant les trois dernières années, le port a enregistré une augmentation de 20 % de son volume de trafic, entre 2011 et 2012 en particulier, en raison d’un rachat d’une chaîne de trafic en provenance et en direction de l’Amérique latine qui passait auparavant par un autre port de la zone Nord de la mer Tyrrhénienne. « En général, les trafics intérieurs en mer Méditerranée avec l’Afrique du Nord, par exemple, ont augmenté », note Marzia Cichetti. Elle ajoute qu’en termes de volume, l’activité sous température dirigée représente 10 % du trafic global enregistré dans le terminal l’an dernier.