Hapag-Lloyd a réduit ses pertes en 2013 avec un déficit net de 97,4 M€, au lieu d’une perte de 128,3 M€ en 2012. La compagnie allemande a amélioré sa performance avec un résultat d’activité qui augmente de 41 M€, à 67,2 M€. Son résultat Ebitda atteint 389,1 M€, soit une hausse de 54,6 M€. Les taux de fret moyens sont néanmoins restés bas, à 1 482 $ par EVP, soit 99 $ en dessous du prix moyen de 2012. En conséquence, son revenu a décliné de 270 M€, à 6,57 Md€. Une baisse que l’entreprise attribue à la valeur du dollar, principale devise dans le secteur du transport maritime, qui est restée faible. Malgré une concurrence particulièrement forte et des coûts énergétiques élevés, le groupe est parvenu à réduire ses dépenses. Son volume de transport a augmenté de 4,6 % pour atteindre environ 5,5 MEVP. « Grâce à son réseau international de lignes, Hapag-Lloyd a pu profiter d’opportunités de croissance dans un marché difficile », a déclaré la compagnie maritime dans son rapport annuel publié le 26 mars. « Bien que Hapag-Lloyd reste performant en comparaison d’autres acteurs du marché grâce au résultat d’activité positif, ces résultats annuels s’avèrent en dessous de nos prévisions pour 2013 et sont donc décevants », a commenté Michael Behrendt, président du conseil d’administration d’Hapag-Lloyd.
En revanche, pour 2014, « les perspectives s’améliorent pour le secteur du liner, poursuit Michael Behrendt, surtout parce que l’arrivée de nouveaux navires sur le marché va décliner et un nombre croissant de vieux navires va partir à la démolition ».
CSAV: une fusion avec Hapag-Lloyd approuvée par les actionnaires
Les actionnaires de CSAV (Compañía Sud Americana de Vapores) ont approuvé à 84,5 % une proposition de fusion avec Hapag-Lloyd sur les opérations de transport maritime dans le secteur du conteneur. CSAV et Hapag-Lloyd vont ainsi former la 4e plus grande ligne mondiale. Cet accord prévoit l’échange de la totalité des actifs de CSAV dans le transport maritime en conteneur contre 30 % de parts dans Hapag-Lloyd. Elle vise également à concurrencer Mærsk, leader mondial dans ce secteur. L’alliance des deux compagnies permettrait d’économiser environ 300 M$, d’étendre sa clientèle et de joindre de nouvelles lignes maritimes. Cette acquisition permettra de contrer le ralentissement prolongé de l’économie dans le marché du conteneur mais également de supprimer l’écart avec les trois plus grandes compagnies mondiales du secteur, dont fait notamment partie A.P. Møller-Mærsk. CSAV espère la signature de l’accord contractuel d’ici la fin avril. Une note sans engagement a déjà été signée par les deux groupes le 22 janvier.