À défaut de présenter ses comptes annuels, Rodolphe Saadé, d.g. délégué de CMA CGM, a dressé un édifiant panorama de l’économie mondiale dans Les Échos du 18 mars: « Même si l’Europe reste encore en retrait, on peut dire que la crise est bel et bien derrière nous au niveau mondial. » Pour 2014, CMA CGM anticipe une croissance de 4,4 % des volumes de conteneurs transportés contre 4 % en 2013. Et Rodolphe Saadé de détailler les croissances enregistrées et attendues. Seule ombre au tableau, l’Inde dont les ports ne peuvent pas recevoir les navires de grande taille. À la question « existe-t-il des surcapacités dans certaines zones comme en Europe? », Rodolphe Saadé répond: « En effet, la situation est assez inégale selon les zones. C’est la raison pour laquelle CMA CGM a initié une alliance à trois, le P3 (…). Cette alliance nous permettra d’optimiser l’emploi de nos navires. Cela concernera les lignes Asie-Europe, Asie-États-Unis et Europe-États-Unis. »
Pour 2014, Mærsk Line anticipe une croissance de la demande mondiale de transport de 4 % à 5 % et de 9,8 % pour l’offre avec un risque de poursuite de la baisse des taux de fret, sauf ajustement « significatif » des capacités.
Est-ce ce différentiel d’appréciation que Jacques et Rodolphe Saadé ont expliqué au président de la République lors de leur entretien du 7 mars à l’Élysée? Le service de communication de CMA CGM n’a pas répondu à notre curiosité.