Si la préférence du conseil de surveillance s’est portée sur le chantier français plutôt que l’italien Fincantieri, cette lettre d’intention ne constitue pas une commande ferme. En effet, il demeure une inconnue de taille, à savoir la question du financement des navires d’un coût unitaire de 170 M€.
Le voile pourrait être levé lors d’un prochain conseil de surveillance en avril. L’État, au mois de décembre, avait alors demandé à Bpifrance de trouver une solution dans un délai de deux mois.
Ces navires, longs de 180 m seulement, limite pour desservir les ports corses, pour une largeur de 31 m, offriront une capacité de 2 200 mètres linéaires pour le fret et pourront accueillir 1 700 passagers. La SNCM table sur une mise en service des deux premières unités en 2016.