SLCS-1 (Hapag/OOCL)/Montréal-Express (MSC): Anvers, Bremerhaven, Le Havre, Liverpool, Montréal, Liverpool, Anvers. Service partagé par le SLCS (St Lawrence Container Service) et MSC (quatre navires de 2 800 EVP/4 300 EVP).
SLCS-2 (Hapag/OOCL): Anvers, Hambourg, Montréal, Anvers (trois navires de 4 400 EVP).
Montréal Service – TA-4 (Mærsk Line): Rotterdam, Bremerhaven, Anvers, Montréal, Halifax, Rotterdam. Quatre navires de 2 890 EVP. CMA CGM charge également sur cette liaison (Saint Laurent 1).
MCA (Hapag-Lloyd): Valence, Cagliari, Salerne, Livourne, Gênes, Fos, Algésiras, Lisbonne, Montréal, Algésiras, Valence (cinq navires de 2 400 EVP/3 000 EVP).
Canada Express (MSC): Gioia-Tauro, La Spezia, Valence, Sinès, Montréal, Sinès, Gioia-Tauro (quatre navires).
ATLANTIC CONTAINER LINE (ACL)
Service con-ro: Hambourg, Göteborg, Anvers, Liverpool, Halifax, New York, Baltimore, Norfolk, New York, Halifax, Liverpool, Anvers, Hambourg. Cinq navires con-ros (3 100 EVP, ro-ro).
ACL dispose d’espaces conteneurs sur plusieurs services de la Grand Alliance, les lignes ATX, PAX et GAX.
ATLANTIC RORO CARRIERS
Cet armement assure deux services en alternance: Saint-Petersbourg, Baltimore et Saint-Petersbourg d’une part, Saint-Petersbourg, Tampa, Nouvelle-Orléans, Houston et Saint-Petersbourg d’autre part, sur la base de départs bimensuels pour chacune des deux liaisons. La flotte utilisée sur ces deux services est constituée de cinq unités con-ros polyvalentes, quatre de type Astrakhan Mark-3 (716 EVP, ro-ro) et une de type Astrakhan Mark-I (577 EVP, ro-ro).
CCNI
La CCNI (Chili) dispose d’espaces sur le service MGX de Hapag (Méditerranée/Sud-Atlantique/golfe des États-Unis).
CHINA SHIPPING CONTAINER LINE (CSCL)
China Shipping assure deux liaisons Méditerranée/côte Est des États-Unis via des accords d’espaces. China Shipping propose un service MAX (Gênes, Haifa, Le Pirée, Tarragone, Halifax, New York, Savannah) avec Ziss (service ZCS-A) et une liaison MAX-2 (La Spezia, Gênes, Barcelone, Valence, Algésiras, New York, Savannah) avec UASC (service Indes/Méditerranée/États-Unis).
CKHY (Coscon, K-Line, Hanjin, Yangming)/Evergreen Line
TAE (Trans Atlantic Express): Anvers, Bremerhaven, Rotterdam, Le Havre, New York, Norfolk, Charleston, Anvers (quatre navires de 4 500 EVP/5 000 EVP). Hanjin a annoncé son intention de ne plus participer à ce service en mai.
COSCON/HANJIN/YANGMING/UASC
IMU (India Med USA)/MINA (Middle East-Indian Subcontinent-North America Service): (Moyen-Orient) Port-Saïd, La Spezia, Gênes, Fos, Barcelone, Valence, Algésiras, New York, Norfolk, Savannah, Algésiras, Valence, Gênes, Port-Saïd, (Moyen-Orient). Onze navires de 4 000 EVP/4 500 EVP.
China Shipping dispose d’espaces sur cette liaison.
CMA CGM
La compagnie française est présente sur la desserte de l’Amérique du Nord, à la fois au départ d’Europe de l’Ouest et de Méditerranée. Depuis l’Europe du Nord, CMA CGM est présente sur quatre liaisons avec les États-Unis, Liberty Bridge 1 (service APX de la New World Alliance), Liberty Bridge 2 (service TA-2 de Mærsk) et Liberty Bridge 3 (service AEE de la New World Alliance) ainsi que le service PAD (Panama Direct) avec Marfret (voir plus bas). Sur le Canada, CMA CGM charge sur le service TA-4 (Mærsk). À cela s’ajoute une liaison sur le Sud-Atlantique/Golfe (Victory Bridge ci-après).
Depuis la Méditerranée, CMA CGM assure avec Hapag le service Amerigo Express et charge également sur la liaison MGX de Hapag (baptisée Florida Shuttle chez CMA CGM).
Victory Bridge (CMA CGM/CSAV): Le Havre, Anvers, Rotterdam, Bremerhaven, Charleston, Miami, (Vera-Cruz, Altamira), Houston, Miami, Le Havre. Six navires de 3 400 EVP/4 300 EVP.
Amerigo Express (CMA CGM/Hapag): Malte, Livourne, Gênes, Fos, Barcelone, Valence, New York, Norfolk, Savannah, Tanger-Med, Valence, Malte (six navires de 3 530 EVP).
CMA CGM/MARFRET
Panama Direct: Rotterdam, Tilbury, Dunkerque, Le Havre, New York, Savannah, (Kingston, Cartagena, Pacifique, Manzanillo), Savannah, Philadelphie, Rotterdam. Service tous les 14 jours. Six navires de 2 200 EVP/2 700 EVP.
CSAV
La CSAV est partenaire de CMA CGM sur la liaison Europe de l’Ouest/Sud-Atlantique/Golfe US (Samex) et de MSC pour la desserte de ports du Sud-Atlantique. La compagnie dispose en outre d’espaces sur la ligne MGX de Hapag (Méditerranée/Sud-Atlantique/Golfe US).
South Atlantic US Mexico Express (Samex): Le Havre, Anvers, Rotterdam, Bremerhaven, Charleston, Miami, (Vera-Cruz, Altamira), Houston, Miami, Le Havre (six navires de 3 400/4 300 EVP).
Ecuador Express: Bremerhaven, Rotterdam, Anvers, Le Havre, Savannah, Port-Everglades, (Balboa, Guayaquil), Bremerhaven (sept navires de 4 250 EVP).
EIMSKIP
Armement islandais, Eimskip assure une liaison bimensuelle avec deux navires porte-conteneurs de 700 EVP: Sortland (1/2), Reykjavik, Argentia, Halifax (1/2), Portland, Argentia, Reykjavik. Les escales de Sortland et de Halifax sont alternées (1/mois chacune).
GRAND ALLIANCE (Hapag, OOCL, Nippon Yusen Kaisha)
Atlantic Express (ATX): Rotterdam, Hambourg, Southampton, Le Havre, New York, Norfolk, Charleston et Rotterdam (quatre navires de 5 900 EVP).
Gulf Atlantic Sprint Service (GAX): Anvers, Bremerhaven, Southampton, Charleston, Port-Everglades, Houston, Savannah, Norfolk, Anvers (cinq navires de 3 200 EVP).
Gulf Mexico Express (GMX): Anvers, Southampton, Bremerhaven, Le Havre, (Vera-Cruz, Altamira), Houston, Nouvelle-Orléans, Southampton (six navires de 2 800 EVP/4 800 EVP. Hapag et OOCL participent à ce service.
Pacific Atlantic Express (PAX): Southampton, Anvers, Hambourg, Rotterdam, Halifax, New York, Norfolk, Savannah, Los Angeles, Oakland, (Asie), Tacoma, Oakland, Los Angeles, Savannah, Norfolk, New York, Halifax, Southampton. Service pendulaire Europe/Amérique du Nord/Asie (15 navires de 4 600 EVP/4 900 EVP).
Hapag-Lloyd dispose également d’espaces conteneurs sur la liaison con-ro de l’Atlantic Container Line. ACL utilise des espaces sur les lignes ATX, PAX et GAX.
G-6 ALLIANCE
L’alliance G-6 (APL, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine, Mitsui-OSK Line, Nippon Yusen Kaisha et OOCL) assure depuis avril 2013 des liaisons Asie/côte Est de l’Amérique du Nord. Sur cet axe, sont exploitées notamment les deux lignes AZX (Asia Suez Express) et SVS (South China Vietnam Express) dont l’itinéraire via Suez comporte une escale en Méditerranée.
Asia Suez Express (AZX): (Asie), Damiette, Cagliari, Halifax, New-York, Savannah, Norfolk, New York, Halifax, Cagliari, Damiette (Asie). Service pendulaire (dix navires de 5 000 EVP/7 500 EVP).
South China Vietnam Express (SVS): (Asie), Algésiras, Norfolk, Savannah, Jacksonville, Charleston, Algésiras, (Asie). Dix navires de 4 500 EVP/6 700 EVP. Evergreen charge également sur ce service.
HAPAG LLOYD
Sur l’axe Europe du Nord/Amérique du Nord, Hapag-Lloyd participe aux liaisons assurées par la Grand Alliance (services ATX, GAX, GMX et PAX) et dispose d’espaces conteneurs sur la ligne con-ro d’ACL. Sur Montréal, Hapag est présent sur les deux liaisons SLCS-1 et SLCS-2 depuis l’Europe du Nord et sur la ligne MCA depuis la Méditerranée.
Depuis la Méditerranée, Hapag est présent dans le cadre de l’Alliance G-6 sur les services AZX (Asie/Cagliari/Amérique du Nord) et SVS (Algésiras/Amérique du Nord). En outre, Hapag est partenaire de la ligne Amerigo Express de CMA CGM (liaison baptisée MAS Mediterranean America Service), de la liaison ZCS Zephyr Container Service (ligne ZCS-A de Zim) et exploite les liaisons MGX (Mediterranean Gulf Express) et MPS (Med Pacific Service).
Mediterranean Gulf Express (MGX): Cagliari, Salerne, Livourne, Gênes, Barcelone, Valence, Port-Everglades, (Vera-Cruz, Altamira), Houston, New-Orléans, Port-Everglades, Cagliari (sept navires de 2 800 EVP/3 500 EVP). Chargent également sur cette ligne Hamburg Süd, CSAV, CCNI et CMA CGM.
Med Pacific Service (MPS): Cagliari, Livourne, Gênes, Fos, Barcelone, Valence, (Amérique centrale), Los Angeles, Oakland, Tacoma, Vancouver, Portland, Oakland, Los Angeles, (Amérique centrale), Tanger, Valence, Cagliari. Dix navires de 2 800 EVP/4 000 EVP. Hamburg Süd est partenaire de cette liaison.
HAMBURG SÜD
Hamburg Süd participe à deux services hebdomadaires, la liaison ATX (Grand Alliance) Europe du Nord/côte Est des États-Unis et la ligne MPS (avec Hapag-Lloyd) Méditerranée/côte Pacifique de l’Amérique du Nord. En outre, Hamburg Süd charge le service MGX de Hapag.
INDEPENDENT CONTAINER LINE
Service ICL: Anvers, Liverpool, Chester, Wilmington, Anvers (quatre navires de 1 430 EVP/2 500 EVP).
MÆRSK LINE
Service TA-2: Rotterdam, Felixstowe, Bremerhaven, New York/Newark, Charleston, Savannah, Houston, Mobile, Miami, Norfolk, Rotterdam (cinq navires de 4 300 EVP/4 800 EVP, pavillon américain). Les trois armements de la New World Alliance et CMA CGM sont également présents sur ce service.
Mærsk Line assure sous ses couleurs le service TA-4 (Europe de l’Ouest/Montréal) repris sous la rubrique « services dédiés à la desserte de Montréal ». Mærsk est également présent sur la liaison TA-1 (service APX de la New World Alliance) et sur le TA-5 (liaison Americas Europe Express) de la NWA également.
Deux services Mærsk relient l’Amérique du Nord, Algésiras et le Moyen-Orient/sous-continent indien, les MECL-1 et MECL-2. Le MECL-1 touche Charleston, Savannah, Norfolk, New York/Newark, Algésiras, puis le Golfe, et retour vers New York/Newark et Charleston via Algésiras (huit navires de 6 480 EVP). Le MECL-2 touche Houston, Miami, Algésiras, (Moyen-Orient), Algésiras, Savannah et retour à Houston (dix navires de 4 300 EVP à 5 100 EVP). Les ports de Méditerranée sont connectés à ces deux liaisons.
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY (MSC)
MSC exploite plusieurs services sur l’axe Europe/Amérique du Nord. Deux de ces liaisons, dédiées à la desserte de Montréal (Canada Est) sont reprises sous la rubrique « services dédiés à la desserte de Montréal » (il s’agit des services Montréal Express depuis l’Europe du Nord et Canada Express depuis la Méditerranée). Les autres services relient l’Europe du Nord et les États-Unis d’une part, la Méditerranée et les ports des États-Unis et du Canada Ouest d’autre part.
Europe de l’Ouest/États-Unis: Bremerhaven, Felixstowe, Anvers, Le Havre, New York, Boston, Philadelphie, Baltimore, Norfolk, Bremerhaven (cinq navires).
Europe de l’Ouest/Sud-Atlantique/Golfe US: Anvers, Rotterdam, Felixstowe, Bremerhaven, Le Havre, Charleston, (Freeport, Vera-Cruz, Altamira), Houston, Nouvelle-Orléans, Mobile, (Freeport), Savannah, Charleston, Anvers (sept navires).
Europe de l’Ouest/Sud-Atlantique: Bremerhaven, Rotterdam, Anvers, Le Havre, Savannah, Port-Everglades, (Balboa, Guayaquil), Bremerhaven (7 navires).
Méditerranée/Est des États-Unis: Gioia-Tauro, Livourne, La Spezia, Valence, Sines, Boston, New York, Baltimore, Norfolk, Savannah, Charleston, Valence, Gioia-Tauro (six navires).
Méditerranée/Sud-Atlantique/Golfe US: Gioia-Tauro, Naples, La Spezia, Barcelone, Valence, Sinès, (Freeport), Port-Everglades, (Vera-Cruz, Altamira), Houston, Nouvelle-Orléans, Sinès, Gioia-Tauro (sept navires).
Méditerranée/côte Pacifique (California Express): Gioia-Tauro, Civitavecchia, La Spezia, Valence, Sines, (Panama), Long-Beach, Oakland, Vancouver, Seattle, Oakland, Long-Beach, (Panama), Gioa-Tauro (dix navires).
NORDANA LINE
Nordana assure un service polyvalent avec quatre navires conros de 10 470 tpl et 670 EVP/890 EVP: Mostaganem, Alexandrie, Beyrouth, Mersin, Izmir, Livourne, Gênes, Tarragone, Sagunto, (Amérique centrale), Houston, Savannah, Baltimore, Mostaganem.
THE NEW WORLD ALLIANCE (APL, Hyundai Merchant Marine, Mitsui-OSK Lines)
Atlantic Pacific Express (APX): Anvers, Bremerhaven, Rotterdam, Le Havre, New York, Norfolk, Charleston, (Manzanillo, Balboa), Los Angeles, Oakland, (Asie, Balboa, Manzanillo), Miami, Jacksonsville, Savannah, Charleston, New York, Anvers. Service pendulaire Europe/Amérique du Nord/Asie. Treize navires de 3 800 EVP/4 900 EVP. Chargent également sur ce service CMA CGM et Mærsk Line.
Americas Europe Express (AEE): Rotterdam, Bremerhaven, Felixstowe, New York, Charleston, (Manzanillo), Charleston, New York, Rotterdam. Cinq navires de 4 500 EVP/4 800 EVP environ. Mærsk et CMA CGM chargent également sur cette ligne.
Les armements de la New World Alliance chargent également sur la liaison TA-2 de Mærsk (ATS Atlantic South Express chez NWA). APL est également chargeur sur le service Amerigo Express (États-Unis/Méditerranée) des armements CMA CGM et Hapag.
TURKON LINE
Méditerranée/États-Unis: Mersin, Istanboul, Gemlik, Izmir/Aliaga, New York, Norfolk, Savannah, Mersin (cinq navires de 1 850 EVP).
ZIM INTEGRATED SHIPPING SERVICES (Ziss)
Zim Container Service/Atlantique (ZCS-A): Ashdod, Haifa, Le Pirée, Gênes, Tarragone, New York, Savannah, (Kingston), New York, Tarragone, Ashdod (7 navires de 4 200 EVP/4 500 EVP). Hapag et China Shipping disposent d’espaces sur ce service.