Le 24 janvier, le manutentionnaire philippin ICTSI (International Container Terminal Services Inc.) a signé avec le gouvernement de la république démocratique du Congo (RDC) un accord pour la gestion de terminaux sur le port de Matadi. Situé sur le fleuve Congo, ce port souffre chroniquement d’un ensablement. Le tirant d’eau est limité à 7 m et nécessite des travaux de dragage réguliers. Néanmoins, avec le port de Boma, il est la porte d’entrée sur la RDC. Pour ICTSI, cette prise de position est un atout. « Nous suivons régulièrement la situation économique de la RDC, a déclaré le président de ICTSI, Enrique J. Razon. Nous sommes fiers de prendre part à la croissance économique de ce port en investissant dans les infrastructures. »
Les travaux dans le port sont prévus en deux phases. La première doit permettre de traiter 120 000 EVP et 350 000 t de fret conventionnel. Cette phase vise à la construction de deux quais pour un total de 350 ml, des équipements et la formation des personnels aux standards internationaux. Des travaux qui devraient s’élever aux alentours de 100 M$, selon le groupe philippin. La phase 2 des travaux consistera à doubler les capacités. Elle interviendra dès lors que les capacités mises en place lors de la phase 1 ne seront plus suffisantes par rapport à la demande. Le port, dans sa nouvelle configuration, devrait être opérationnel en 2015. La société en charge de la gestion de ce projet sera composée à 60 % par ICTSI et 40 % par Simobile, filiale du groupe Leyda en charge de la gestion du foncier de cette holding originaire de RDC et dont l’activité est multisectorielle. Matadi a toujours été en concurrence avec le port de Pointe Noire, qui joue un rôle majeur à l’heure actuelle dans les approvisionnements de la RDC.
Désengorger Lagos
Plus au nord, au Nigeria, et à la même date, ICTSI a décidé de céder 25 % de ses parts dans la société LICTSLE (Lekki International Container Terminal Services LFTZ Enterprise) à CMA Terminals. Cette société a obtenu une sous-concession auprès de Port Lekki, société nigériane en charge de la création du port de Lekki, 60 km à l’est de Lagos, pour développer le terminal à conteneurs du port. L’objectif de ce port, selon ICTSI, est de désengorger une partie du trafic de Lagos avec la capacité de recevoir des navires de 10 000 EVP. CMA Terminals, filiale du groupe CMA CGM dédiée aux investissements dans les terminaux, prend pied au Nigeria, dont les deux terminaux de Lagos sont concédés aux groupes Bolloré et APM Terminals. Pour le président de la filiale africaine d’ICTSI, Jens Floe, l’entrée de CMA CGM dans ce terminal confirme la présence du groupe en Afrique de l’Ouest et positionne ce futur terminal, opérationnel en 2017, comme un port de transbordement en Afrique de l’Ouest.