Le 29 janvier, Transporteurs fluviaux de France (TFF) a organisé une conférence de presse au cours de laquelle Didier Léandri, président du CAF, et Michel Dourlent, président de la CNBA, ont pris la parole à tour de rôle pour dresser un bilan de l’année écoulée et présenter les dossiers prioritaires pour 2014. Didier Léandri a donné « les premières statistiques provisoires » du trafic fluvial en 2013. « Le bilan économique est contrasté. La progression se poursuit avec + 0,8 % en tkm mais un recul de 0,6 % en tonnes. » La croissance est forte sur les bassins ouverts de la Moselle et du Rhin. À l’inverse, l’activité fléchit sur la Seine où le trafic a souffert du « long chômage en haute Seine et d’incidents récurrents en aval ». Les bassins du Nord et du Rhône affichent aussi des replis. En ce qui concerne les conteneurs, le trafic progresse sur le Rhône et se contracte sur la Seine.
Améliorer la fiabilité du réseau
Michel Dourlent a ensuite présenté deux des souhaits de TFF pour 2014. « Le premier vœu revêt un caractère européen, il s’agit de mettre en place une harmonisation au niveau communautaire des réglementations concernant la navigation intérieure dans les domaines nautiques, techniques, sociaux et de la sécurité. » Le deuxième vœu est de « poursuivre l’amélioration des infrastructures fluviales en améliorant la fiabilité du réseau actuel ». Le troisième vœu, présenté par Didier Léandri, porte sur Seine-Nord Europe, « un projet d’intérêt national, européen, vital pour l’essor du transport fluvial et de l’économie en général ». Si une feuille de route a été tracée par le ministre des Transports, les professionnels attendent encore « la décision de faire cette nouvelle infrastructure ».
Le quatrième vœu a été exprimé par Michel Dourlent: « Un rééquilibrage des relations commerciales au sein du transport fluvial de fret. » Enfin, les deux responsables de TFF ont annoncé que le ministère des Transports travaille à l’organisation d’un colloque sur le transport fluvial, qui pourrait avoir lieu dès février, pour aborder des sujets comme la cale, le pavillon, la manutention des unités fluviales dans les ports maritimes, mais pas ceux liés aux infrastructures.
L’union des armateurs et des bateliers
L’association Transporteurs fluviaux de France (TFF) a été créée en 2013 par deux organisations représentatives du mode fluvial: le Comité des armateurs fluviaux (CAF) et la Chambre nationale de la batellerie artisanale (CNBA). TFF a pour rôle de « fédérer l’offre française de transport fluvial de marchandise » et de parler « d’une même voix pour agir en faveur du développement » de ce secteur.