Élections, pièges à…

Les dossiers maritimes s’empilent sans que de véritables solutions n’interviennent. La SNCM a remis ses moteurs en route pour assurer des liaisons avec la Corse. Pour combien de temps? Le plan accepté par le gouvernement apparaît plus comme un pacte social pour éviter des mouvements à Marseille que comme un véritable plan stratégique. Et le gouvernement veut toujours faire l’acquisition de nouveaux navires pour la SNCM alors que la question des 440 M€ reste suspendue à des décisions judiciaires. Quel organisme financier oserait prêter quelques millions sous cette épée de Damoclès? La question à laquelle personne n’apporte de réponse est de savoir si la SNCM dispose encore d’une réalité économique et sociale. Ayons le courage de prévoir le scénario catastrophe de la disparition de la SNCM: qu’adviendra-t-il des salariés et de la desserte régulière de la Corse depuis le continent? Socialement, cela serait une catastrophe. Économiquement, d’autres solutions de transport existent. Quant à la révision de la loi de 1992, gouvernements et partenaires sociaux sont en discussion sans qu’il y ait d’unanimité. La liste des dossiers s’allonge sous le coude du gouvernement en attendant les élections municipales. Puis viendra en mai le suffrage pour l’Europe, en juin la Coupe du monde et ensuite l’été. Si à tout cela se rajoute un remaniement ministériel, le temps que les nouveaux nommés se mettent au courant des dossiers, nous fêterons la Toussaint. Sans aller jusqu’à dire « élections, pièges à… », je serais plutôt tenté de dire « pièges pour l’économie ».