Ports du monde: les grands chantiers

Angola

Soyo: La société Angola LNG, implantée à Soyo, a expédié sa première cargaison de gaz naturel liquéfié le 16 juin. Cette première cargaison a été mise à bord du Sonangol-Sambizanga, à destination du Brésil.

Cameroun

Kribi: Les travaux de construction du nouveau port de Kribi avancent. Au mois d’août, lors d’une cérémonie officielle de mise à l’eau des caissons au port en eau profonde de Kribi, il a été indiqué que les travaux de la première phase du port en eau profonde sont exécutés à 70 %.

Ghana

Takoradi: Le président du Ghana, John Dramani Mahama, a lancé le 4 décembre les travaux d’expansion du port de Takoradi. Ils consistent notamment à réaliser 1,1 km de digues de protection, approfondir le site à 14/16 m et construire 300 m de quais. Le trafic du port ghanéen s’est accru de 32 % entre 2011 et 2012.

Guinée

Conakry: Débutés en 2011, les travaux d’extension et de modernisation du terminal à conteneurs de Conakry ont augmenté la productivité du terminal. Bolloré Africa Logistics procède à la seconde phase de travaux du Conakry Terminal, phase qui verra le quai prolongé à plus de 600 m (dont 338 m à – 13 m) et doubler les surfaces de terre-pleins (avec la réalisation d’un remblai de 12 ha gagnés sur la mer).

Kenya

Mombasa: Au port de Mombasa a été réalisé un nouveau quai (le quai 19) de 240 m de longueur. Il porte ainsi à 840 m la longueur totale du terminal à conteneurs. De ce fait, le terminal peut maintenant accueillir trois porte-conteneurs de 250 m simultanément. Le quai 19 présente en outre 6 ha de terre-pleins. Le nouveau quai a été mis en service en avril.

À Mombasa également est en cours de construction un second terminal à conteneurs. Il est réalisé sur un terrain de 100 ha. La première phase devrait être achevée en 2015.

Liberia

Monrovia: Un nouveau quai de 600 m de longueur a été réalisé au port de Monrovia. Il a été inauguré en mai par la présidente du Libéria, Ellen Johnson Sirleaf.

Maroc

Safi: Le roi Mohammed VI a lancé en avril les travaux de construction du nouveau port de Safi. Projet d’envergure, qui s’inscrit dans le cadre du renforcement des infrastructures dédiées au transport maritime national. Une première phase de travaux répondra aux besoins d’une nouvelle centrale thermique (3,5 Mt par an). La mise en service est attendue en 2017.

Mozambique

Pemba: Au mois de mars, Bolloré Africa Logistics Mozambique, en partenariat avec la société publique mozambicaine CFM, a inauguré le premier port pétrolier à Pemba, au Mozambique.

Namibie

Walvis-Bay: La Namibian Ports Authority (Namports) va réaliser un terminal à conteneurs au port de Walvis-Bay. Cette réalisation vise à tripler le trafic du port namibien, soit 1,05 MEVP par an (contre 350 000 EVP actuellement).

Argentine

Puerto La Plata: Au port de La Plata, situé à 60 km au sud de Buenos-Aires, est en cours de finition le terminal TecPlata. Il s’agit d’un terminal à conteneurs doté de 850 m de quais et d’une superficie de 41 ha. Il a reçu début décembre quatre portiques super-post-Panamax et devrait démarrer ses activités en 2014. La capacité de TecPlata (groupe ICTSI) s’élève à environ 500 000 EVP.

Brésil

Santos: Implanté à Santos, le nouveau Brasil Terminal Portuario (BTP) a été officiellement inauguré le 28 novembre. Il a accueilli son premier navire dès le 15 août. Brasil Terminal Portuario dispose de 1 100 m de quais, huit portiques et 49 ha de superficie.

Un autre terminal a été ouvert à Santos, le site Embraport (Empresa Brasileira de Terminais Portuarios). Il a accueilli son premier navire le 3 juillet. En première phase, Embraport dispose de 653 m de quais, 20,7 ha pour une capacité de 1,2 MEVP. Une seconde phase prévoit de passer à 1 100 m de quais, 34 ha et environ 2 MEVP de capacité. Des trafics de vracs liquides doivent s’y ajouter.

Sao Joao de Barra: Le chantier de construction d’Açu Superport se poursuit à Sao Joao de Barra, un site à 350 km au nord de Rio de Janeiro. Açu Superport a l’ambition de devenir l’un des plus grands ports au monde avec un trafic envisagé à 350 Mt. Il se décomposera en deux zones principales, un terminal offshore pour l’accueil de vraquiers et de grands navires pétroliers, et un terminal on shore comprenant à la fois des sites pour l’industrie et des terminaux polyvalents.

Canada

Halifax: Le port d’Halifax sera le premier port de la façade Atlantique du Canada à offrir un système d’alimentation électrique depuis le quai aux navires de croisières pour la saison 2014.

Vancouver: La société Richardson International Ltd a reçu en avril l’autorisation de construire une capacité de stockage de silos de 80 000 t au port Nord de Vancouver. Avec cette extension, la société disposera d’une capacité totale de 178 000 t.

Chili

Puerto Chincui: Un nouveau port est en cours de construction à Puerto Chincui, un site à 14,5 km de Puerto-Montt (Chili). Réalisé par le groupe chilien Oxxean, il disposera d’un premier quai de 124 m de long accessible aux navires de 230 m de longueur et 12 m de tirant d’eau. La mise en service devrait intervenir en mai 2014. Le site sera doté d’un terminal vracs pour un volume attendu de 750 000 t.

Colombie

Aguadulce: Les deux groupes ICTSI (Philippines) et PSA International (Singapour) ont passé un accord en vue de développer ensemble le port d’Aguadulce, en Colombie, un site proche de Buenaventura. Ce port devrait dispose d’un terminal à conteneurs.

Barranquilla: Un nouveau terminal à conteneurs baptisé Barranquilla Container Terminal est en cours de réalisation au port de Barranquilla. Il a réceptionné en juin trois portiques à conteneurs. La capacité du site est de 150 000 EVP.

Puerto Nuevo: Le 29 mai, le président de la république de Colombie, Juan Manuel Santos, a inauguré le nouveau port de Puerto-Nuevo, réalisé par la société Prodeco à Cienaga. Il s’agit d’un port spécialisé dans l’exportation de charbon. Il est doté d’un mole d’escale de 1,7 km de longueur qui peut accueillir les navires de type Capesize.

Costa Rica

Moin: APM Terminals va réaliser à Moin un nouveau terminal à conteneurs. Les travaux devraient débuter au premier trimestre 2014. Le Moin Container Terminal devrait présenter 650 m de quais pour une capacité de 1,3 MEVP. Une digue de protection de 1,5 km sera réalisée.

Cuba

Mariel: La réalisation du nouveau port de Mariel à Cuba est actuellement en cours. Il devrait présenter une profondeur d’eau de 15 m et pouvoir accueillir les grands porte-conteneurs. Mariel est implanté à 45 km à l’ouest de La Havane. Le port se doublera d’une zone économique de 465 km².

États-Unis

Duluth: Dans le cadre du programme gouvernemental Tiger (Transportation Investment Generating Economic Recovery), le ministère fédéral des Transports a accordé une aide au port de Duluth pour reconstruire et moderniser l’un de ses bassins (Garfield Pier) pour traiter des marchandises générales.

Guam (Hawaï): En février a débuté à Guam un programme de modernisation du port. Le projet, piloté par la MarAd (ministère des Transports), consiste à agrandir le terminal à conteneurs et les terminaux de conventionnel, mais aussi à reconfigurer le port et améliorer ses accès. Les travaux sont prévus sur deux ans.

New York: Les travaux d’extension de Global Container Terminals à Bayonne (New York) se poursuivent. Le quai du terminal est allongé de 274 m pour atteindre 823 m. Les installations terrestres sont également en cours de modernisation. Positionné à l’extérieur du Bayonne Bridge, GCT peut recevoir les plus grands porte-conteneurs fréquentant New York.

Olympia: Au port d’Olympia (État de Washington) a été engagée en novembre une vaste opération de dragage du port, la première depuis trente ans. Son objectif est de rétablir les profondeurs d’accès au port, soit 42 pieds. Les travaux devraient durer jusqu’en janvier ou février 2014 avec l’extraction d’un maximum de 30 000 m³ de sédiments.

Port-Canaveral: Dans l’optique de l’ouverture de la troisième voie du canal de Panama, Port Canaveral, situé en Floride, souhaite se doter d’un nouveau terminal à conteneurs. Le port devrait s’équiper de deux nouveaux postes à quai, acquérir deux portiques post-Panamax et approfondir son chenal d’accès (élargissement de 30 m et approfondissement de 60 cm).

Par ailleurs, un nouveau terminal, d’une superficie de 17 200 m², va être réalisé pour l’accueil des croisières. Il sera doté de 1 000 places de parking. La construction devrait débuter en janvier.

Port Everglades: Le Florida Seaport Transportation and Economic Development Council (FSTED) a approuvé plusieurs investissements à Port-Everglades: allongement d’un quai accueillant des navires de croisières de 76 m pour le porter à 350 m, modernisation du terminal croisières numéro 4 et agrandissement du cercle d’évitage du port Nord.

San Francisco: Le port de San Francisco envisage de remplacer son terminal croisières du Pier 35 par un nouveau à réaliser au Pier 27 (baptisé James R.Herman Cruise Terminal). La nouvelle gare maritime présenterait une superficie de près de 8 200 m² de superficie sur deux étages. La mise en service est envisagée pour fin 2014.

Tampa: Au mois d’octobre, deux nouveaux postes de réception de produits pétroliers ont été mis en service au port de Tampa. Un troisième poste devrait suivre mi-2014. Ils sont implantés au Richard E. Knight Pier (REK-Pier).

Guatemala

Puerto-Quetzal: Le groupe espagnol TCB va assurer l’exploitation d’un nouveau terminal implanté à Puerto-Quetzal (Guatemala). Le Puerto Quetzal Container Terminal sera développé en deux phases, la première comportant la réalisation de 300 m de quais et 13 ha de terre-pleins. En seconde phase, le quai sera porté à 540 m.

Mexique

Lazaro-Cardenas: La première pierre du nouveau terminal APM-Terminals de Lazaro-Cardenas a été posée le 9 novembre 2012. Cette installation sera développée en trois phases, la première (1,2 MEVP de capacité) devant être mise en service en 2015.

Manzanillo: Le terminal Contecon, réalisé par le groupe ICTSI, a été mis en service au mois de juillet. Il dispose de 720 m de quais, 73 ha de superficie pour une capacité de 400 000 EVP en première phase. Deux autres phases de développement sont prévues en 2017 et 2020.

Arabie saoudite

King Abdullah Port: Ce nouveau port saoudien, réalisé à 100 km au nord de Djeddah, devrait débuter ses activités très prochainement. Il fait partie d’une grande opération baptisée King Abdullah Economic City (KAEC) qui inclut également la construction d’une nouvelle ville. En ce qui concerne le port, il sera équipé d’un terminal à conteneurs réalisé en plusieurs phases. La première, proche de la mise en service, comprend deux postes à quai (700 m), deux autres postes devant être mis en service l’année prochaine (pour un total de 1 470 m). La capacité totale (avec quatre postes) sera de 2,7 MEVP. King Abudllah Port prévoit également de réaliser un terminal roulier (deux postes, capacité de 700 000 véhicules) et une zone vracs/marchandises diverses.

Cambodge

Phnom-Penh: Le port de Phnom Penh s’est doté d’un terminal à conteneurs implanté à Kean Svey, à 30 km en aval, sur le Mékong. Il a été mis en service en janvier et présente 300 m de quais pour une capacité de 120 000 EVP. Une seconde phase de développement pourrait porter cette capacité de 300 000 EVP. Le port cambodgien a traité 95 300 EVP en 2012.

Chine

Huizhou: Au mois de janvier, le groupe Hutchison Port Holdings a inauguré le Huizhou International Container Terminals (HICT), premier terminal à conteneurs du port de Huizhou. Il est doté de 800 m de quais avec 15,70 m de tirant d’eau. Simultanément a été lancée la réalisation d’un terminal pétrochimique de 50 000 t (trois postes, 15,30 m de tirant d’eau) prévu d’ouvrir à la mi-2014. Enfin, une extension du terminal pétrolier est également prévue.

Hong Kong: Le Kai Tak Cruise Terminal, nouveau terminal croisières de Hong Kong, réalisé sur l’ancienne emprise de l’aéroport Kai Tak de Hong Kong (ce dernier est maintenant implanté sur l’île de Lantau), a reçu son tout premier paquebot le 12 juin: il s’agissait du Mariner-of-the-Seas de 3 000 passagers. Le Kai Tak Cruise Terminal est équipé d’un premier poste à quai de 455 m. Un second de 395 m sera livré l’an prochain. La gare maritime présente une superficie de 76 000 m² sur plusieurs niveaux.

Humen: Un nouveau terminal pour vracs va être réalisé au port de Humen (près de Guangzhou). Il aura une capacité de 5 Mt.

Ningbo: Le chenal d’accès à la zone de Meishan du port de Ningbo va être dragué pour donner accès aux navires de 150 000 t et 18 000 EVP.

Qingdao: Le port de Dongjiakou, qui fait partie de Qingdao, a mis en service un poste pour la réception des vracs solides. Cette installation pourra accueillir de très grands vraquiers. Le quai mesure 520 m de longueur avec 25 m de profondeur et présente une capacité de 16 Mt.

Par ailleurs, un terminal pour les navires de croisières a été inauguré à Qingdao fin mars. Il présente 490 m de quais et 13,50 m de tirant d’eau, ce qui lui permet de recevoir les plus grands navires de croisières actuels.

Émirats arabes unis

Jebel Ali: Au mois de juin, le groupe DP World a officiellement inauguré l’extension du Container Terminal 2 du port de Jebel-Ali. Cette extension présente 400 m de quais, portant l’ensemble du linéaire à 3 000 m. Dans le même temps s’ajoute une capacité de 1 MEVP, l’ensemble totalisant désormais 15 MEVP. DP World réalise par ailleurs, toujours à Jebel-Ali, le Container Terminal 3 qui présentera 1 860 m de quais (17 m d’eau) et sera équipé de 19 portiques.

Inde

Dugarajapatnam: Le gouvernement indien envisage de créer deux nouveaux major ports, un à Sagar (dans l’État du West Bengal), le second à Dugarajapatnam (Andjra Pradesh). Concernant ce dernier, des études de faisabilité sont en cours.

Ennore: Le gouvernement indien a annoncé en mai la mise à disposition de terrains au port d’Ennore pour réaliser un terminal de stockage et de regazéification de GNL d’une capacité de 5 Mt par an.

Jawaharlal Nehru Port: Le groupe emirati DP World et le port de Jawaharlal Nehru ont signé un accord qui prévoit la réalisation d’un nouveau quai de 330 m de longueur et 27 ha de terre-pleins pour le trafic de conteneurs (capacité: 800 000 EVP). Il sera réalisé à côté de l’actuel NSICT (Nhava Sheva International Container Terminal).

Kandla: Le ministre du Shipping indien, Shri Vasan, a inauguré en novembre deux nouveaux terminaux réalisés au port de Kandla. Ils devraient générer 4 Mt de trafic (terminal polyvalent et terminal barges). Simultanément, il a également signé six accords de concessions qui devraient générer 13,4 Mt de trafics.

Paradip: Un mémoire d’entente (Memorandum of understanding) a été signé en octobre entre le port de Paradip et la société GAIL (India) en vue de la réalisation d’un terminal GNL.

Visakhapatnam: Au port de Visakhapatnam, un terminal dédié au trafic de minerai de fer va être modernisé, sa capacité devant être augmentée de 16 Mt.

Indonésie

Tanjung Priok: Les travaux d’aménagement du nouveau Kalibaru North Container Terminal (phase 1) ont démarré au port de Tanjung-Priok (le port de Djakarta). Les travaux devraient durer environ trois ans. Le terminal présentera une capacité de 4,5 MEVP avec 16 m de tirant d’eau. Il est également prévu de réaliser deux postes pétroliers. Ultérieurement, il est envisagé de porter la profondeur à 20 m.

Irak

Al Maqal: Inauguré par la société Nawah Port Management (une unité de la North America Western Asia Holdings — Nawah), en partenariat avec la General Company of Ports of Iraq, un terminal à conteneurs (quai numéro 14) a été mis en service au mois d’octobre au port d’Al Maqal (Basrah). Il est équipé notamment d’une grue mobile Liebherr.

Jordanie

Aqaba: Fin octobre, le roi Abdullah-II de Jordanie a inauguré l’extension de l’Aqaba Container Terminal. Cette installation a vu son linéaire de quai porté de 540 m à 1 000 m, ce qui permettra de traiter jusqu’à 1 MEVP. Dans le même temps, deux nouveaux portiques à conteneurs ont été ajoutés (22 rangs). Lors du même déplacement, le roi a également inauguré le nouveau terminal à phosphates du port jordanien. Ce dernier dispose de 200 m de quais. Au mois de mars, l’Aqaba Devlopment Corporation (ADC) a signé un accord pour la réhabilitation de l’Aqaba Oil Terminal.

Liban

Beyrouth: Le Beirut Container Terminal a mis en service une extension de 500 m de son quai numéro 16 (terminal à conteneurs), portant ainsi le linéaire de celui-ci à 1 100 m. Dans le même temps, 20 ha de terre-pleins sont venus s’adjoindre au site, tandis que le nouveau quai a été dragué à 16,50 m. Le terminal a été doté de nouveaux portiques, sa capacité totale passant à 1,2 MEVP.

Malaisie

Tanjung-Pelepas: Le terminal à conteneurs de Tanjung-Pelepas va être agrandi. 720 m de quais supplémentaires vont être réalisés, portant le linéaire total à 5 km. Cette opération portera la capacité totale du port à 10,5 MEVP.

Sultanat d’Oman

Sohar: Au terminal OICT (Oman International Container Terminal), a été lancée le 16 mai l’extension du site. Dans ce sens, le OICT passera de 800 000 EVP à 1,5 MEVP de capacité. Le site présentera 1 km de quais et 68 ha de superficie. En outre, il sera équipé de trois nouveaux portiques à conteneurs post-Panamax

Sri Lanka

Colombo: Le Colombo International Container Terminal (CICT), réalisé dans la nouvelle zone du Colombo South Harbour, a été inauguré le 5 août. À cette occasion, le CICT a reçu le grand porte-conteneurs CMA-CGM-Pegasus (12 000 EVP). Le CICT disposera lorsqu’il sera terminé de 1 200 m de quais avec 18 m d’eau. La capacité atteindra 2,5 MEVP. La première phase comporte la réalisation de 600 m.

Kankasanthurai: Un important chantier de dragage a été achevé en mai au port de Kankasanthurai (KKS), situé à l’extrême nord de l’île de Sri-Lanka. Ce chantier, mené par la Dredging Corporation of India, ouvre la porte à la modernisation de ce port (remise en état d’un poste, construction d’un autre). Le port de Kankasanthurai est important pour les échanges Nord/Sud au Sri-Lanka et avec les pays voisins.

Oluvil: Le nouveau port sri-lankais d’Oluvil a été inauguré le 1^er septembre par le président du Sri Lanka, Mahinda Rajapaksa. Le port comporte un linéaire de 330 m de quais avec 8 m d’eau de profondeur et un port de pêche (200 m de quais). Il est doté de digues de protection de 1 475 m. Il peut recevoir des navires jusqu’à environ 16 000 t.

Taïwan

Kaoshiung: La seconde étape de construction du Kao Ming Terminal (Port of Kaoshiung Intercontinental Container Terminal) a débuté en 2012. Elle consiste à réaliser deux nouveaux postes à quai pour laquelle la mise en service devrait intervenir en septembre 2014. Avec ces deux postes, le terminal disposera de 1 500 m de quais au total et pourra traiter 2,8 MEVP.

Turkmenistan

Turkmenbashi: Le président du Turkmenistan et le Premier ministre de Turquie ont posé le 15 août la première pierre d’un nouveau port international à Turkmenbashi. Le projet comprend la réalisation de 3 607 m de quais, 120 ha et une desserte ferroviaire de 5 300 m. Le nouveau port disposera de plusieurs terminaux spécialisés (passagers, conteneurs…).

Vietnam

Cai-Lan: Le Cai Lan International Container Terminal (CICT) a mis en service ses quais 2, 3 et 4 au port de Cai Lan (province de Quang Ninh). Le CICT est une entreprise en partenariat entre Cai Lan Port Investment Joint Stock et le groupe américain SSA Holdings International. C’est actuellement le terminal disposant de la plus grande profondeur au Nord Vietnam.

Haiphong: Les travaux de construction du terminal Lach Huyen, à Haiphong, ont débuté au mois d’avril. Implanté à une centaine de kilomètres de Hanoi, ce sera la plus importante infrastructure du nord du pays. Le port sera équipé d’un terminal à conteneurs qui pourra recevoir des unités de 8 000 EVP. L’installation sera baptisée Haiphong International Gateway Port.

Yemen

Aden: En novembre, un accord a été passé par Aden Container Terminal pour l’extension et l’approfondissement des installations. Un nouveau poste à quai va être réalisé avec 18 m de tirant d’eau, tandis que les chenaux d’accès extérieur et intérieur (7 400 m et 3 800 m respectivement) seront élargis à 250 m et 230 m et approfondis à 18 m. Il est également prévu d’agrandir et d’approfondir le cercle d’évitage et de doter le terminal de grands portiques.

Belgique

Zeebrugge: Le 19 juillet, le nouveau terminal PSA ZIP (Zeebrugge International Port) Container Terminal de Zeebrugge a été officiellement ouvert avec l’escale du porte-conteneurs Ever-Laden (8 452 EVP) du service Evergreen/Hanjin (China Europe Mediterranean/Asia Northern Europe Network). Implanté sur la partie Nord du Bassin Albert II, il a été dessiné pour pouvoir traiter les plus grands porte-conteneurs. Le site dispose de 17 m de tirant d’eau et de portiques pouvant travailler sur 24 rangs. Par ailleurs, au mois de juin, l’allongement à 1 300 m du quai du terminal APM-Terminals a été achevé.

Croatie

Split: La Berd (Banque européenne pour la reconstruction et le développement) va financer l’expansion des activités ferries et croisières au port de Split. L’objectif est d’accroître la capacité d’accueil et de réorganiser les postes pour passagers.

Danemark

Copenhague: Au port de Copenhague, l’accès au terminal à conteneurs a été approfondi de 9,50 m à 10 m. Cette opération a été réalisée pour assurer l’accessibilité du port aux grands porte-conteneurs feeders.

Espagne

Algesiras: Le groupe Vopak a mis en service au mois de mars de nouvelles installations de stockage de produits pétroliers au port d’Algésiras. Elles totalisent 403 000 m³ en 22 citernes implantées sur une superficie de 6,4 ha.

Almeria: Au port de Carboneras, géré par le port d’Almeria, ont été mis en service deux nouveaux quais (Ribera-I et Ribera-II), le premier de 246 m, le second de 146 m. Dans le même temps, des terre-pleins pour 48 000 m² ont été mis en place.

Barcelone: Le port de Barcelone et le groupe Carnival Cruise ont passé un accord pour la réalisation, dans le port catalan, d’un nouveau terminal croisières (baptisé Terminal €) au bassin Adossat. Cette installation couvrira environ 10 000 m² et pourra accueillir les paquebots post-Panamax (4 500 passagers).

Cadix: Un nouveau terminal à conteneurs est en cours de réalisation au port de Cadix. Il présentera une longueur de 590 m de quais pour 16 m de tirant d’eau et une superficie de 22 ha. La construction de ce terminal va permettre au port de Cadix de séparer les trafics passagers et marchandises actuellement traités ensemble au terminal Reina Sofia. D’après les prévisions du port, Cadix pourrait recevoir à l’avenir 600 000 passagers et 380 000 conteneurs.

La Corogne: Le groupe pétrolier Repsol, présent à La Corogne avec une raffinerie, va transférer ses opérations portuaires dans le nouvel avant-port de La Corogne, situé à Punta Langosteira. Repsol investira plus de 120 M€. Les nouvelles installations pourraient être achevées en 2018. L’accessibilité de Punta Langosteira atteint 24 m contre 16 m pour le port intérieur de La Corogne.

Palma: Au port de Palma de Majorque va être prolongé le linéaire de quai pour accueillir les navires de croisières. Le front d’accostage mesurera 160 m de plus, soit 445 m au total.

Grande-Bretagne

Grimsby: Le 24 juillet a été inauguré le nouveau Grimsby River Terminal. Il s’agit d’une installation destinée au trafic de véhicules. Le terminal est constitué d’un ponton de 80 m de longueur sur 30 m de largeur, sur lequel sont reçus les navires rouliers. Le Grimsby River Terminal est positionné à l’extérieur de l’écluse donnant accès à Grimsby, ce qui permet au port d’accueillir des unités de plus grande taille.

Lerwick: Les infrastructures du port de Lerwick ont été agrandies avec la mise en service d’un nouveau quai à la Greenhead Base. Ce poste, dragué à 9 m de profondeur, mesure 100 m. Il porte le linéaire de quai du port à 4 km. Lerwick est un port très actif pour le service aux installations offshore de la mer du Nord.

Liverpool: Les travaux de construction du nouveau terminal à conteneurs de Liverpool, baptisé Liverpool-2, ont débuté. L’installation présentera 854 m de quais (en dehors des écluses) et pourra recevoir les unités de 13 500 EVP. Sa mise en service est prévue en 2015.

Londres: Réalisé par le groupe DP World, le nouveau London Gateway a été officiellement ouvert au trafic en novembre. La première liaison régulière opérant depuis ce nouveau terminal britannique, le SAECS (Europe/Afrique du Sud), a envoyé son premier porte-conteneurs, le MOL-Caledon, le 7 novembre. London Gateway sera achevé lorsqu’il sera équipé de six postes à quai, 24 portiques et pourra manutentionner 3,5 MEVP par an. Un parc logistique va être développé en arrière.

Italie

Gioia-Tauro: La dernière phase de renforcement et d’approfondissement du quai du Medcenter Container Terminal a débuté au mois d’août. Elle porte sur un linéaire de 650 m (17 m de profondeur). Les travaux seront menés en deux étapes de 350 m.

Lituanie

Klaipeda: Le linéaire de quai du Klaipeda Container Terminal a été porté à 850 m, grâce à une extension de celui-ci de 330 m. Cet allongement a été achevé en novembre. La profondeur du quai est de 10 m.

Par ailleurs, à Klaipeda, se poursuivent les travaux de construction d’un terminal de réception de gaz naturel liquéfié (basé sur un FSRU, Floating Storage and Regazification Unit). Les travaux ont débuté en 2012 et devraient s’achever fin 2014.

Moldavie

Giurgiulesti: Seul port maritime de Moldavie, Giurgiulesti va bénéficier d’un soutien de la Berd (Banque européenne pour la reconstruction et le développement) pour la modernisation de ses installations et pour la mise en place d’une desserte ferroviaire reliant les terminaux portuaires.

Norvège

Haugesund: Le 28 mai, le paquebot de croisières Balmoral (1 350 passagers) a réalisé la première escale d’un navire de ce type au nouveau terminal croisières du port de Haugesund.

Pays-Bas

Rotterdam: Au port de Rotterdam, les travaux de la première phase de construction de la zone Maavlakte-II ont été achevés au mois de mai. À cette occasion, une grande fête a été organisée dans le port néerlandais avec un défilé de 25 unités de tous types, depuis le trois-mâts jusqu’au porte-conteneurs. Les derniers travaux ont consisté à aménager la voie reliant le port actuel et la nouvelle zone (liaison par le Yangtzecanal). Le chantier a conduit à construire 3,5 km de digues de protection avec 7 Mt de roches et 20 000 blocs de béton, et draguer 240 Mm³ de sable. Avec ce chantier, le port de Rotterdam a accru sa superficie de 700 ha. Deux terminaux à conteneurs sont en cours de réalisation dans cette zone, le premier pour Rotterdam World Gateway (RWG), le second pour APM-Terminals.

Russie

Bronka: Le futur port de Bronka, implanté au pied de l’autoroute circulaire de Saint-Petersbourg, prend forme. L’infrastructure des quais 1 et 2 est bien avancée (260 m et 210 m respectivement) tandis que les quais 3 et 4 sont commencés. En 2014 sera réalisé le chenal d’accès (6 km). Le port de Bronka sera doté en première phase d’un terminal à conteneurs (1 175 m de quais, 1,45 MEVP de capacité) et d’un terminal roulier (trois postes, 260 000 unités).

Novorossiysk: Le terminal à conteneurs Nutep a poursuivi sa modernisation en mettant en place un nouveau terminal ferroviaire. Ce dernier peut charger deux trains-bloc simultanément. Par ailleurs, la surface de stockage a été augmentée. Nutep envisage de réaliser un nouveau poste qui permettrait de porter la capacité à 600 000 EVP. Toujours à Novorossiysk a été mis en service en septembre un nouveau terminal ro-ro exploité par la société Deloports. Baptisée South Gate Novo, cette installation pourra traiter environ 50 000 véhicules par an.

Ust-Luga: Au port d’Ust-Luga ont été ouverts au mois de juin deux nouveaux terminaux, un par la société Sibur, l’autre par Novatek. Le terminal Sibur présente une superficie de 138 ha. Sa capacité annuelle est de 4 Mt (GPL et produits pétroliers). Pour sa part, le terminal Novatek, d’une capacité annuelle de 3 Mt, est destiné aux produits pétroliers.

Suède

Göteborg: Le groupe APM-Terminals, gestionnaire du terminal à conteneurs, a installé deux nouveaux portiques super-post-Panamax sur son site. Par ailleurs, une nouvelle voie ferroviaire dessert directement le terminal. Le port prévoit de rénover les 900 m de quais du terminal.

Lulea: L’Union européenne a annoncé son soutien financier à des études visant à moderniser le port suédois de Luléa. L’objectif est de doubler la capacité de ce port pour la faire passer de 9 Mt à 20 Mt. L’UE apportera son concours à la préparation des dossiers techniques et économiques.

Malmo: La ville de Malmo a décidé d’investir dans le port de Norra Hamnen (Malmo). Norra Hamnen occupe une superficie de 150 ha. 20 ha supplémentaires viendront s’ajouter sur la période 2014-2025.

Par ailleurs, un nouveau terminal pour l’accueil des navires de croisières a été ouvert. C’est le paquebot Empress qui a été le premier navire reçu dans cette structure de 1 000 m², équipée de 400 fauteuils et d’installations d’entrées et de sorties. La ville de Malmo met à disposition un bureau tourisme.

Stockholm: D’importants travaux ont été engagés au port de Stockholm. Ils consistent à moderniser deux des principales installations exploitées par le port suédois, le site de Vartahamnen et celui de Kapellskar. Ils reçoivent l’un et l’autre des navires ferries, notamment. Concernant Vertahamnen, il s’agit de construire une nouvelle installation de 85 000 m² dotée d’un terminal passagers. À Kapellskar, le port va développer l’installation pour proposer cinq quais (au lieu de quatre actuellement). Des travaux de dragages ont débuté en octobre.

Australie

Brisbane: En mai, le porte-conteneurs Captain-Tasman a été le premier navire reçu au nouveau Brisbane Container Terminals, développé par le groupe HPH (Hutchison Port Holdings). Le terminal, d’une superficie de 26 ha, disposera de deux postes pour 660 m et 850 000 EVP de capacité.

Cape Lambert: Le Premier ministre d’Australie de l’Ouest a inauguré début octobre le nouveau poste Cape Lambert Wharf B, développé par le groupe Rio Tinto à Cape Lambert (un site à mi-chemin entre Port-Hedland et Dampier).

Fremantle: Le port de Fremantle va agrandir son terminal ferroviaire (North Quay Rail Terminal). Il disposera à l’avenir de 690 m (contre 400 m actuellement). Cette extension devrait être réalisée d’ici mi-2014.

Gladstone: Les travaux de dragage du bassin Ouest du port de Gladstone se sont achevés en septembre 2013. Au total, les engins mobilisés pour ce chantier ont extrait 21 Mm³ de sédiments. Les travaux ont duré deux ans.

Melbourne: Premier port d’Australie pour le trafic conteneurisé, Melbourne va se doter d’un troisième terminal international. Implantée au Webb Dock East, cette installation couvrira 30 ha. La mise en service est envisagée pour fin 2016.

Newcastle: Au port de Newcastle a été inauguré en septembre le troisième terminal charbonnier réalisé pour Newcastle Coal Infrastructure Group (NCIG). Il comprend la mise en place d’un troisième poste à quai.

Par ailleurs doit être mis en service début 2014 un nouveau terminal céréalier, le Newcastle Agri Terminal (NAT), de 60 000 t de capacité. Ce dernier est équipé d’un engin de manutention Siwertell.

Port Hedland: Fortescue Metals Group (FMG) a officiellement inauguré au mois d’août son quatrième poste au Herb Elliott Port (Port-Hedland).

Sydney: Le nouveau Sydney International Container Terminals Ltd (SITCL), développé à Port-Botany (Sydney), a accueilli en novembre son premier porte-conteneurs, le Forum-Fiji (940 EVP). Lorsqu’il sera entièrement développé, il présentera 1 300 m de quais, 42 ha de terre-pleins et pourra traiter environ 1 MEVP. SITCL fait partie du groupe Hutchison Port Holdings.

Au port de Sydney a été accueilli en avril le paquebot de croisières Pacific-Pearl, premier paquebot accueilli au nouveau White Bay Cruise Terminal. Cette nouvelle installation est en mesure d’accueillir 2 400 passagers en méme temps.

Nouvelle-Zélande

Auckland: Le dragage du poste Nord du Fergusson Container Terminal a été achevé mi-2013. Il permet l’accueil simultané à ce terminal de deux grands porte-conteneurs. La profondeur du poste Nord a été portée de 11,70 m à 13 m.

Tauranga: Le terminal à conteneurs du port de Tauranga a bénéficié d’une extension de ses installations, mise en service en avril. Le linéaire de quai a été prolongé de 170 m, tandis qu’un nouveau portique au format super-post-Panamax a été installé. Ce programme sera complété par une opération de dragage pour permettre l’accueil de porte-conteneurs de taille plus importante qu’actuellement. Ce chantier doit démarrer fin 2013.

Papouasie/Nouvelle-Guinée

Lae: Au port de Lae, principal port du pays, est engagée une extension portuaire qui vise à la realisation d’un nouveau bassin à marée. Le projet comprend la realisation d’un bassin de 700 m de longueur sur 400 de largeur, un terminal à conteneurs de 12 ha et environ 70 ha de terre-pleins. Dans un premier temps, un nouveau quai de 240 m de longueur viendra s’ajouter aux 470 m actuels.