Louis Jonquière, le directeur général de la Générale de Manutention Portuaire (GMP) au Havre, ne le cache pas. L’activité de manutention conteneurs enregistre une baisse de l’ordre de 10 % sur 2012-2013. « Les volumes ne sont pas au rendez-vous. Il y a plusieurs explications: la perte d’un client qui a choisi la concurrence, la restructuration des armements mais aussi des volumes escomptés qui ne sont pas là », analyse-t-il. Le responsable concède également que la « légère » croissance des trafics de CMA CGM ne suffit pas à compenser ce recul d’activité. « L’augmentation des charges sociales ne facilite pas les choses non plus », ajoute-t-il. Aujourd’hui, la GMP est dans l’attente du poste numéro 2 à Port 2000 que l’entreprise de manutention devrait pouvoir récupérer d’ici la fin de l’année. La GMP a la particularité au Havre d’être présente à la fois sur le Terminal de France (Port 2000) et sur les Terminaux Nord du port. L’activité sur les Terminaux Nord est désormais résiduelle, l’essentiel étant concentré à Port 2000. « Ces terminaux Nord tombent en désuétude car ils ne correspondent plus à la taille grandissante des porte-conteneurs. Nous essayons plutôt de promouvoir le con-ro. » Concernant le trafic conteneurs, Louis Jonquière observe pour la première fois une inversion des trafics avec une progression de l’export et le ralentissement de l’import. « En 2013, nous nous situons à 45 % d’import pour 55 % d’export. » À la GMP, les transbordements restent stables avec un volume de 25 % du trafic.
« Les choses ont tendance à stagner »
Avec la réforme portuaire de 2008 et l’installation d’un système de commandement unique, un gain de productivité de 15 % a été enregistré à la GMP. Mais le responsable nuance ces performances. « Aujourd’hui, les choses ont tendance à stagner. Nous en sommes à 25 mouvements à l’heure, ce qui n’est pas suffisant par rapport à nos concurrents. » Le Havre étant le premier et le dernier port touché, les plans de chargement sont généralement différents des autres ports. « Au Havre, nous avons plutôt tendance à faire de l’épicerie. Depuis 2013 également, nous assistons à des escales moins lourdes et moins volumineuses que par le passé. » Afin d’inverser la tendance, la GMP attend beaucoup de son nouveau poste à quai, le poste numéro 2, qui devrait permettre d’optimiser la volumétrie du trafic conteneur. L’entreprise de manutention occupera ainsi quatre postes à quai, soit au total 1 400 mètres de linéaire. « Cela va permettre de regrouper nos activités et de les développer. C’est la garantie d’un bon service pour les clients et cela nous permettra de faciliter les activités de transbordement. Un poste à quai supplémentaire sur Port 2000, c’est 25 % d’activité supplémentaire. » Et la perspective du P3? Louis Jonquière espère que la GMP pourra en bénéficier. « Nous restons très attentifs à ce qui va se décider dans un proche avenir car il s’agit d’une redistribution des cartes. Il y aura forcément des risques et des répercussions sur les opérateurs de la place havraise. » Aujourd’hui, le groupe GMP au Havre représente 1 125 salariés et a enregistré un chiffre d’affaires de 140 M€ en 2012.