Le groupe a relevé sa prévision de bénéfice net pour 2013 à 3,5 Md$, contre 3,3 Md$ auparavant, ce qui resterait inférieur aux 4 Md$ enregistrés en 2012. La compagnie a fortement contrôlé ses dépenses sur la période avec un revenu qui baisse d’1 %, à 14,56 Md$. « Nous sommes très satisfaits du résultat opérationnel, c’est une conséquence des fortes performances réalisées dans les différents secteurs d’activité », a commenté le directeur général du groupe, Nils S. Andersen, dans le rapport trimestriel publié le 13 novembre. Dans le transport de conteneurs, le groupe a enregistré une « amélioration grâce à des coûts unitaires plus faibles et des économies de coûts opérationnels, malgré un déséquilibre entre l’offre et la croissance de la demande ». Cette division a dégagé un bénéfice de 554 M$ au troisième trimestre, contre 498 M$ il y a un an et une prévision moyenne des analystes financiers de 521 M$. Il a indiqué que le quatrième trimestre a démarré avec une baisse de 12 % des taux de fret qui devraient influencer les résultats du dernier trimestre. La route Asie-Europe a généré une croissance plus importante que la ligne Asie-Amériques, une différence que Nils Andersen attribue aux entreprises qui ajustent leurs stocks. Malgré cette performance, le groupe se montre prudent sur la situation du secteur, beaucoup de compagnies étant en difficulté.
La filiale APM Terminals a réalisé un profit de 203 M$, contre 156 M$. L’entreprise a enregistré une hausse de 4 % de volumes et prévoit de nouvelles augmentations dans les prochains mois. Dans le pétrole (Mærsk Oil), le Danois a vu sa production baisser au Qatar, au Danemark, au Brésil et au Kazakhstan. Mais elle a légèrement augmenté au Royaume-Uni et en Algérie.