Europe/Asie: l’offre de transport

ANL CONTAINER LINE

Transporteur membre du groupe CMA CGM, ANL Container Line propose des espaces sur huit services du groupe: les FAL-1, FAL-2, FAL-3, FAL-6, FAL-7, MEX (MedClub Express), MEX-3 (MedClub Express 3) et BEX (Bosphorus Express). La description de ces services se retrouve sous la rubrique CMA CGM.

CHINA SHIPPING CONTAINER LINE

AEX-1: Felixstowe – Hambourg – Rotterdam – Anvers – Nansha – Shanghaï – Dalian – Qingdao – Ningbo – Yantian – Port-Kelang – Felixstowe (neuf navires de 9 580 EVP à 10 070 EVP, partenariat avec Zim).

AEX-7: Rotterdam – Hambourg – Zeebrugge – Le Havre – Djeddah – Port-Kelang – Shekou – Ningbo – Shanghaï – Hong-Kong – Yantian – Port-Kelang – Djeddah – Rotterdam (10 navires de 12 500 EVP à 14 070 EVP).

AMX-1: La Spezia – Gênes – Fos – Barcelone – Valence – Port-Saïd – Djeddah – Khor-Fakkan – Port-Kelang – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Shekou – Port-Kelang – Port-Saïd – La Spezia (10 navires de 6 900 EVP à 8 500 EVP).

ABX: Le Pirée – Istanboul – Illichevsk – Constantza – Port-Kelang – Shanghaï – Ningbo – Shekou – Singapour – Port-Kelang – Le Pirée (8 navires de 5 500 EVP à 6 040 EVP).

Autres services: China Shipping est également présent sur les liaisons AEX-12 et AMX-4, respectivement les services NE-2 et MD-1 de CKYH.

CKYH (Coscon Container Line, K-Line, Yangming Marine et Hanjin Shipping)

NE-2: Rotterdam – Hambourg – Felixstowe – Anvers – Port-Saïd – Singapour – Hong-Kong – Xiamen – Kaoshiung – Yantian – Singapour – Rotterdam (10 navires de 8 200 EVP à 9 600 EVP).

NE-3: Rotterdam – Felixstowe – Hambourg – Anvers – Hong-Kong – Xingang – Dalian – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Singapour – Rotterdam (10 navires de 13 000 EVP).

NE-6: Hambourg – Rotterdam – Le Havre – Algésiras – Singapour – Yantian – Hong-Kong – Xingang – Kwangyang – Pusan – Shanghaï – Xiamen – Yantian – Singapour – Algésiras – Rotterdam (11 navires de 10 070 EVP à 13 100 EVP).

NE-7: Hambourg – Rotterdam – Felixstowe – Anvers – Singapour – Nansha – Yantian – Kaoshiung – Ningbo – Shanghaï – Nansha – Hong-Kong – Singapour – Hambourg (neuf navires de 8 200 EVP à 13 100 EVP)

MD-1: La Spezia – Gênes – Barcelone – Valence – Le Pirée – Singapour – Hong-Kong – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Yantian – Hong-Kong – Nansha – Singapour – Le Pirée – La Spezia (neuf navires de 6 600 EVP à 10 050 EVP).

MD-2: Ashdod – Gênes – Barcelone – Fos – Port-Saïd – Singapour – Hong-Kong – Xiamen – Ningbo – Shanghaï – Kaoshiung – Yantian – Singapour – Port-Saïd – Ashdod (10 navires de 8 200 EVP à 9 600 EVP).

MD-3/PSI: Naples – Livourne – La Spezia – Port-Saïd – Singapour – Vungtau – Hong-Kong – Yantian – Ningbo – Long-Beach – Oakland – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Hong-Kong – Yantian – Singapour – Port-Saïd – Naples (13 navires de 5 300 EVP à 5 700 EVP).

ABX: Le Pirée – Istanboul – Illichevsk – Constantza – Port-Kelang – Shanghaï – Ningbo – Shekou – Singapour – Port-Kelang – Le Pirée (8 navires de 5 500 EVP à 6 040 EVP).

Autres services: Les quatre armements disposent d’espaces sur la ligne CEM d’Evergreen Line. Hanjin, Coscon et K-Line chargent également sur le CES (Evergreen) tandis que Hanjin et Yangming sont présents sur le service UAM (Evergreen). Hanjin assure le service CFN (Fal-2) tandis que Yangming est chargeur sur les lignes AEX-1 et AMX-1 (China Shipping).

CMA CGM

FAL-1: Southampton – Hambourg – Bremerhaven – Rotterdam – Zeebrugge – Le Havre – Malte – Khor-Fakkan – Jebel-Ali – Port-Kelang – Ningbo – Shanghaï – Xiamen – Hong-Kong – Chiwan – Yantian Port-Kelang – Tanger-Med – Southampton (11 navires de 13 100 EVP à 16 000 EVP, Condor Service chez MSC et AEC-2 chez UASC).

FAL-2: Rotterdam – Hambourg – Zeebrugge – Le Havre – Djeddah – Port-Kelang – Shekou – Ningbo – Shanghaï – Hong-Kong – Yantian – Port-Kelang – Djeddah – Rotterdam (10 navires de 12 500 EVP à 14 100 EVP, AEX-7 chez China Shipping, AEC-8 chez UASC).

FAL-3: Le Havre – Hambourg – Bremerhaven – Rotterdam – Southampton – Zeebrugge – Beyrouth – Djeddah – Port-Kelang – Singapour – Xingang – Dalian – Pusan – Qingdao – Shanghaï – Yantian – Singapour – Port-Kelang – Le Havre (12 navires de 11 000 à 11 400 EVP) (Swan Service chez MSC).

FAL-6: Felixstowe – Zeebrugge – Anvers – Rotterdam – Gioia-Tauro – Jebel-Ali – Singapour – Hong-Kong – Xingang – Kwangyang – Pusan – Qingdao – Ningbo – Shanghaï – Singapour – Port-Kelang – Felixstowe (12 navires de 13 000 EVP/14 000 EVP, Silk Service chez MSC).

FAL-7: Le Havre – Rotterdam – Anvers – Dunkerque – Felixstowe – Sinès – Port-Kelang – Singapour – Yantian – Chiwan – Xiamen – Ningbo – Shanghaï – Xiamen – Yantian – Chiwan – Singapour – Sinès – Le Havre (11 navires de 13 000 EVP/14 000 EVP, Lion Service chez MSC).

Bosphorus Express: Izmit – Istanboul/Ambarli – Constantza – Odessa – Illichevsk – Istanboul/Ambarli – Port-Saïd – Port-Kelang – Singapour – Dalian – Xingang – Kwangyang – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Chiwan – Yantian – Tanjung-Pelepas – Izmit (11 navires de 6 500 EVP à 8 000 EVP, AE-3 chez Mærsk).

Phoenician Express: Koper – Venise (1/2) – Rijeka – Trieste – Port-Saïd – Djeddah – Port-Kelang – Singapour – Shanghaï – Pusan – Chiwan – Hong-Kong – Tanjung-Pelepas – Port-Saïd – Beyrouth – Trieste – Koper (10 navires de 6 400 EVP à 7 900 EVP, AE-12 chez Mærsk).

MedClub Express: Valence – Barcelone – Fos – Malte – Port-Saïd – Salalah – Khor-Fakkan – Port-Kelang – Singapour – Qingdao – Pusan – Shanghai – Ningbo – Nansha – Yantian – Chiwan – Tanjung-Pelepas – Port-Kelang – Malte – Valence (11 navires de 9 400 EVP à 13 100 EVP, AE-11 chez Mærsk).

MedClub Express 3: Gênes – La Spezia – Algésiras – Tanger-Med – Malte – Port-Saïd – Port-Kelang – Singapour – Xiamen – Shanghaï – Ningbo – Yantian – Nansha – Tanjung-Pelepas – Port-Kelang – Djeddah – Port-Saïd – Malte – Gênes (10 navires de 8 200 EVP à 9 700 EVP, AE-20 chez Mærsk).

Autres services: CMA CGM assure également une liaison Australie/Asie du Sud-Est/Indes/Europe (New North Europe Med Oceania). Cette liaison touche Singapour, Port-Kelang, Damiette, Malte, Gênes, Tilbury, Hambourg, Rotterdam et Le Havre.

CSAV NORASIA

ABS: Izmit – Le Pirée – Djeddah – Salalah – Singapour – Qingdao – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Hong-Kong – Chiwan – Singapour – Djeddah – Beyrouth – Le Pirée – Istanboul – Izmit (11 navires de 13 000 EVP).

EVERGREEN LINE

CEM: Rotterdam – Felixstowe – Hambourg – Zeebrugge – Colombo – Tanjung-Pelepas – Hong-Kong – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Hong-Kong – Yantian – Tanjung-Pelepas – Colombo – Rotterdam (10 navires de 8 400 EVP à 13 000 EVP).

CES: Algésiras – Le Havre – Hambourg – Rotterdam – Le Pirée – Djeddah – Tanjung-Pelepas – Kaoshiung, Ningbo – Shanghaï – Taipei – Hong-Kong – Shekou – Tanjung-Pelepas – Le Pirée – Algésiras (10 navires de 7 000 EVP à 8 450 EVP).

UAM: Ashdod – El-Dekheila/Alexandrie – Tarente – Koper – Rijeka – Trieste – Tarente – Colombo – Tanjung-Pelepas – Kaoshiung – Hong-Kong – Yantian – Shanghaï – Ningbo – (Tacoma/Vancouver) – Tokyo – Osaka – Pusan – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Kaoshiung – Shekou – Yantian – Tanjung-Pelepas – Colombo – Ashdod (14 navires de 5 400 EVP à 6 300 EVP).

Autres services: Evergreen Line est partenaire de MOL (Mitsui-OSK Lines) sur une liaison pendulaire hebdomadaire Asie (Cai-Mep, Hong-Kong, Yantian et Singapour)/Algésiras/États-Unis et vice versa (service AUE-3). Sur l’axe Europe/Asie, Evergreen charge également sur les services NE-2, NE-6, MD-1 et MD-2 de l’alliance CKYH et sur le FAL-3 (CMA CGM).

FESCO

L’armement russe Fesco Transportation assure deux services avec l’Asie. Le premier, baptisé Fesco Black Sea Far East Service, relie l’Asie et Istanboul (connexion vers Novorossiysk et Sochi). Il utilise des espaces sur la ligne Bosphorus Express. Le second (Fesco Baltorient Line) couvre la desserte des ports de Pusan, Shanghaï, Vostochnyy, Vladivostock, Petropavlovk-Kamtchatskiy, Magadan et Korsakov via des espaces sur plusieurs services (FAL-1, FAL-3…) avec l’Europe du Nord et la Méditerranée.

G-6 ALLIANCE (APL, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine, Mitsui-OSK Lines, Nippon Yusen Kaisha et Orient Overseas Container Line)

LP-1: Rotterdam – Hambourg – Southampton – Le Havre – Singapour – Hong-Kong – Kobé – Nagoya – Shimizu – Tokyo – Hong-Kong – Cai-Mep – Singapour – Djeddah – Rotterdam (11 navires de 8 500 EVP à 9 100 EVP).

LP-4: Le Havre – Southampton – Hambourg – Rotterdam – Port-Saïd – Djeddah – Singapour – Yantian – Ningbo – Shanghaï – Yantian – Singapour – Port-Saïd – Le Havre (11 navires de 13 100 EVP à 13 900 EVP).

LP-5: Rotterdam – Hambourg – Southampton – Singapour – Kwangyang – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Yantian – Shekou – Singapour – Rotterdam (11 navires de 12 600 EVP à 13 900 EVP).

LP-6: Southampton – Anvers – Hambourg – Rotterdam – Jebel-Ali – Singapour – Shekou – Kaoshiung – Xiamen – Shekou – Hong-Kong – Singapour – Colombo – Southampton (11 navires de 8 700 EVP à 10 070 EVP).

LP-7: Rotterdam – Hambourg – Southampton – Singapour – Hong-Kong – Yantian – Qingdao – Shanghaï – Hong-Kong – Yantian – Singapour – Rotterdam (11 navires de 9 800 EVP à 13 000 EVP).

EUM: Gênes – Fos – Barcelone – Valence – Port-Saïd – Djeddah – Singapour – Hong-Kong – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Shekou – Hong-Kong – Singapour – Djeddah – Port-Saïd – Gênes (10 navires de 8 000 EVP à 9 100 EVP).

AZX: Laem-Chabang – Singapour – Colombo – Damiette – Cagliari – (États-Unis) – Cagliari – Damiette – Jebel-Ali – Singapour – Laem-Chabang (10 navires de 5 000 EVP à 7 500 EVP).

SVS: Cai-Mep – Hong-Kong – Yantian – Singapour – Algésiras – (États-Unis) – Algésiras – Colombo – Singapour – Cai-Mep (10 navires 6 200 EVP à 6 700 EVP).

Autres services: OOCL participe au service EMX (Asie/Méditerranée orientale/mer Noire) de Zim. MOL dispose d’espaces sur le service UAM (Evergreen).

MÆRSK LINE

AE-1: Felixstowe – Zeebrugge – Rotterdam – Bremerhaven – Wilhelmshaven – Colombo – Singapour – Yantian – Kobé – Nagoya – Yokohama – Ningbo – Shanghaï – Hong-Kong – Yantian – Tanjung-Pelepas – Felixstowe (11 navires de 8 100 EVP à 8 750 EVP).

AE-2: Le Havre – Rotterdam – Bremerhaven – Hambourg – Anvers – Felixstowe – Singapour – Pusan – Dalian – Xingang – Qingdao – Ningbo – Shanghaï – Hong-Kong – Yantian – Tanjung-Pelepas – Le Havre (11 navires de 8 400 EVP à 15 500 EVP).

AE-3: Izmit – Istanboul/Ambarli – Constantza – Odessa – Illichevsk – Istanboul/Ambarli – Port-Saïd – Port-Kelang – Singapour – Dalian – Xingang – Kwangyang – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Chiwan – Yantian – Tanjung-Pelepas – Izmit (11 navires de 6 500 EVP à 8 000 EVP, Bosphorus Express chez CMA CGM).

AE-6: Bremerhaven – Hambourg – Rotterdam – Felixstowe – Le Havre – Tanger-Med – Valence – Salalah – Singapour – Vungtau – Nansha – Yantian – Hong-Kong – (Los Angeles) – Vostochnyy – Ningbo – Shanghaï – Xiamen – Yantian – Tanjung-Pelepas – Algésiras – Bremerhaven (16 navires de 9 000 EVP à 9 600 EVP).

AE-7: Felixstowe – Bremerhaven – Göteborg – Rotterdam – Salalah – Jebel-Ali – Nansha – Qingdao – Ningbo – Shanghaï – Nansha – Yantian – Tanjung-Pelepas – Colombo – Port-Saïd – Felixstowe (10 navires de 8 100 EVP à 8 500 EVP).

AE-10: Gdansk – Aarhus – Göteborg – Bremerhaven – Rotterdam – Tanger-Med – Singapour – Yantian – Hong-Kong – Pusan – Kwangyang – Ningbo – Shanghaï – Yantian – Tanjung-Pelepas – Rotterdam – Bremerhaven – Gdansk (12 navires de 15 500 EVP à 18 270 EVP).

AE-11: Valence – Barcelone – Fos – Malte – Port-Saïd – Salalah – Khor-Fakkan – Port-Kelang – Singapour – Qingdao – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Nansha – Yantian – Chiwan – Tanjung-Pelepas – Port-Kelang – Malte – Valence (11 navires de 9 400 EVP à 13 100 EVP, MedClub Express chez CMA CGM).

AE-12: Koper – Rijeka – Trieste – Port-Saïd – Djeddah – Port-Kelang – Singapour – Shanghaï – Pusan – Chiwan – Hong-Kong – Tanjung-Pelepas – Port-Saïd – Beyrouth – Trieste – Koper (10 navires de 6 400 EVP à 7 900 EVP, Phoenician Express chez CMA CGM).

AE-20: Gênes – La Spezia – Algésiras – Tanger-Med – Malte – Port-Saïd – Port-Kelang – Singapour – Xiamen – Shanghaï – Ningbo – Yantian – Nansha – Tanjung-Pelepas – Port-Kelang – Djeddah – Port-Saïd – Malte – Gênes (10 navires de 8 200 EVP à 9 700 EVP, MedClub Express 3 chez CMA CGM).

Autre service: Mærsk Line assure le service TP-7 qui relie l’Asie, Tanger-Med et les États-Unis et vice versa. Cette liaison touche Tanger-Med, Djeddah, Kaoshiung, Ningbo, Shanghaï, Yantian, Hong-Kong, Tanjung-Pelepas et Tanger-Med (puis les États-Unis et retour vers Tanger-Med).

MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY

Silk Service: Felixstowe – Zeebrugge – Anvers – Rotterdam – Gioia-Tauro – Jebel-Ali – Singapour – Hong-Kong – Xingang – Kwangyang – Pusan – Qingdao – Ningbo – Shanghaï – Singapour – Port-Kelang – Felixstowe (12 navires de 13 000 EVP/14 000 EVP, FAL-6 chez CMA CGM).

Lion Service: Le Havre – Rotterdam – Anvers – Dunkerque – Felixstowe – Sinès – Port-Kelang – Singapour – Yantian – Chiwan – Xiamen – Ningbo – Shanghaï – Xiamen – Yantian – Chiwan – Singapour – Sinès – Le Havre (11 navires de 13 000 EVP/14 000 EVP, FAL-7 chez CMA CGM).

Condor Service: Southampton – Hambourg – Bremerhaven – Rotterdam – Zeebrugge – Le Havre – Malte – Khor-Fakkan – Jebel-Ali – Port-Kelang – Ningbo – Shanghaï – Xiamen – Hong-Kong – Chiwan – Yantian Port-Kelang – Tanger-Med – Southampton (11 navires de 13 100 EVP à 16 000 EVP, FAL-1 chez CMA CGM).

Swan Service: Le Havre – Hambourg – Bremerhaven – Rotterdam – Southampton – Zeebrugge – Beyrouth – Djeddah – Port-Kelang – Singapour – Xingang – Dalian – Pusan – Qingdao – Shanghaï – Yantian – Singapour – Port-Kelang – Le Havre (12 navires de 11 000 EVP à 11 400 EVP, FAL-3 chez CMA CGM).

Dragon Service: Gioia-Tauro – Valence – La Spezia – Fos – Barcelone – Gioia-Tauro – Djeddah – Salalah – Jebel-Ali – Singapour – Pusan – Qingdao – Ningbo – Shanghaï – Yantian – Hong-Kong – Chiwan – Singapour – Gioia-Tauro (13 navires de 12 000 EVP/14 000 EVP).

Tiger Service: Izmit – Le Pirée – Djeddah – Salalah – Singapour – Qingdao – Pusan – Shanghaï – Ningbo – Hong-Kong – Chiwan – Singapour – Djeddah – Beyrouth – Le Pirée – Istanboul – Izmit (11 navires de 13 000 EVP).

PACIFIC INTERNATIONAL LINES

Pacific International Lines dispose d’espaces sur trois services: la liaison ABX (CKYH) sur la relation Asie/mer Noire et sur les lignes NE-7 (CKYH) et AEX-7 (China Shipping) entre l’Europe du Nord et l’Asie.

UNITED ARAB SHIPPING COMPANY

AEC-2: Southampton – Hambourg – Bremerhaven – Rotterdam – Zeebrugge – Le Havre – Malte – Khor-Fakkan – Jebel-Ali – Port-Kelang – Ningbo – Shanghaï – Xiamen – Hong-Kong – Chiwan – Yantian Port-Kelang – Tanger-Med – Southampton (11 navires de 13 100 EVP à 16 000 EVP, FAL-1 chez CMA CGM).

AEC-8: Rotterdam – Hambourg – Zeebrugge – Le Havre – Djeddah – Port-Kelang – Shekou – Ningbo – Shanghaï – Hong-Kong – Yantian – Port-Kelang – Djeddah – Rotterdam (10 navires de 12 500 EVP à 14 100 EVP, AEX-7 chez China Shipping, FAL-2 chez CMA CGM).

AMC-1: La Spezia – Gênes – Fos – Barcelone – Valence – Port-Saïd – Djeddah – Khor-Fakkan – Port-Kelang – Qingdao – Shanghaï – Ningbo – Shekou – Port-Kelang – Port-Saïd – La Spezia (10 navires de 6 900 EVP à 8 500 EVP, AMX-1 chez China Shipping).

Autres services: UASC assure également les services AEC-7 (FAL-3 chez CMA CGM) et AEC-9 (NE-6 chez CKYH).

WAN HAI LINES

FE-BS: Le Pirée – Istanboul – Illichevsk – Constantza – Port-Kelang – Shanghaï – Ningbo – Shekou – Singapour – Port-Kelang – Le Pirée (8 navires de 5 500 EVP à 6 040 EVP, service ABX/CKYH).

ZIM INTEGRATED SHIPPING SERVICES

AEX-1: Felixstowe – Hambourg – Rotterdam – Anvers – Nansha – Shanghaï – Dalian – Qingdao – Ningbo – Yantian – Port-Kelang – Felixstowe (neuf navires de 9 580 EVP à 10 070 EVP, partenariat avec China Shipping).

EMX: Istanboul – Odessa – Novorossiysk – Istanboul – Haifa – (Jawaharlal-Nehru-Port) – Port-Kelang – Dachanbay – Pusan – Ningbo – Shanghaï – Dachambay – Port-Kelang – Haifa – Istanboul (10 navires de 4 250 EVP, OOCL est partenaire de cette ligne).

AME: Alexandrie – Haifa – Ashdod – Mersin – Haifa – Xiamen – Ningbo – Shanghaï – Dachanbay – Port-Kelang – (Cochin – Jawaharlal-Nehru-Port – Mundra) – Alexandrie (8 navires de 3 480 EVP à 4 250 EVP).

Autres services: Ziss charge également sur le service ABS (ligne ABX de China Shipping).

BBC CHARTERING

BBC Euro Asia Express Line: Ce service polyvalent, mis en place en février 2012, propose des départs deux à trois fois par mois depuis les ports d’Europe du Nord (Hambourg, Rotterdam, Anvers, mais aussi Rauma, Kristiansand, voire d’autres ports suivant les voyages) vers le Sud-Est asiatique (Yangon, Singapour, Indonésie, Vietnam) et l’Extrême-Orient (Shanghaï, Xingang, Pusan, Yokohama, etc.). Le service fonctionne également dans le sens Asie/Europe (Méditerranée, mer Noire, Europe du Nord) à raison d’un départ toutes les deux à trois semaines environ.

CHIPOLBROK

Europe/Extrême-Orient: La compagnie sino-polonaise Chipolbrok assure chaque mois un départ de navire polyvalent depuis les ports d’Anvers, Hambourg, Bilbao et Venise à destination de Djeddah, Mumbai, Singapour, Shanghaï, Dalian, Xingang et Busan. D’autres ports peuvent venir s’ajouter en fonction des voyages. Chipolbrok emploie sur cette liaison de gros cargos polyvalents de 30 000 tpl, 1 900 EVP, pouvant lever des charges importantes (640 t).

COSCO

Europe/Asie: À côté de ses services conteneurisés, l’armement chinois Cosco emploie plusieurs navires polyvalents entre l’Europe du Nord, la Méditerranée et l’Asie (unités de 22 000 tpl à 30 000 tpl).

RICKMERS LINIE

Europe/Asie: L’armement allemand Rickmers Linie est l’un des plus anciens opérateurs de la liaison Europe/Asie. Aujourd’hui, cette liaison s’inscrit dans le cadre du Round the world Pearl String Service. Les navires chargent habituellement à Anvers, Hambourg et Gênes à destination de Djakarta, Singapour, Laem Chabang, Haiphong, Hon-Kong, Shanghaï, Xingang, voire d’autres ports en fonction des voyages. Les départs interviennent deux à trois fois par mois. Rickmers emploie des navires polyvalents de 30 000 tpl, 1 900 EVP et dotés de bigues de forte puissance (640 t).

EUKOR CAR CARRIERS

Services CAEX: Eukor Car Carriers assure deux services réguliers entre l’Europe et l’Asie: le premier propose deux à quatre départs par mois de Walhamn, Bremerhaven, Anvers et Southampton vers Hong-Kong, Huangpu, Shanghaï, Xingang, Pyeongtaek, Masan, etc. Le second réalise deux départs mensuels de Bremerhaven, Anvers et Southampton vers Huangpu, Shanghaï, Toyohashi, Chiba et Yokohama. Sur ces liaisons, la compagnie fait usage de navires PCTC (pure car truck carriers) de 6 000 à 7 300 unités. Eukor assure également des liaisons régulières entre l’Asie, la Méditerranée et l’Europe du Nord.

HOEGH AUTOLINERS

Europe/Asie: Sur la base de deux départs par mois environ, Hoegh Autoliners relie la Méditerranée (Barcelone), l’Europe du Nord (Newcastle, Amsterdam, Bremerhaven, Anvers et Southampton principalement) et l’Asie (Singapour, Hong-Kong, Taichung, Chiba, Hitachi…).