Bains de mer et de foule

Est-ce l’effet du World Maritime Day qui s’est célébré entre le 23 et le 27 septembre, ou les prémices d’une véritable politique maritime et portuaire qui se dessinent? Après le déplacement à La Rochelle du ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, certes dans le cadre du Grand pavois mais en consacrant du temps au port de commerce, et le déplacement du président de la République à Cherbourg le 30 septembre, nous en serions presque à imaginer que le gouvernement prend fait et cause pour les ports français. Depuis le mois de mai et l’annonce d’un plan de relance portuaire national, aux ambitions plus con­ceptuelles que pratiques, dans les locaux du port de Rouen, le gouvernement n’a pas montré un attachement grandissant pour le système portuaire. La politique portuaire semble appliquer le slow steaming. Nous serions tentés d’inciter le gouvernement à la lecture du document Haropa 2030. Ce premier jet du projet stratégique des ports de la vallée de Seine pose les ambitions et les défis qu’un port doit se donner pour rester dans la course. Et ce document a le mérite d’ouvrir la voie à une démocratie participative dans le monde portuaire en invitant tous les acteurs publics et privés à donner leur avis, une véritable révolution. Et qui sait, il faudra surveiller les avis pour voir si, sous couvert d’anonymat, un certain M. Pays-Bas ne viendrait pas donner son avis, voire demander des précisions sur les conditions de réalisation des défis. Espérons que ces bains de mer et de foule ne soient pas l’occasion de noyer le poisson d’une politique portuaire volontariste.