Politique portuaire européenne: l’Espo et l’Ecsa affichent leur position

L’Espo rejette cette politique portuaire car « les ports européens ne voient pas la politique portuaire comme un outil qui permettrait d’améliorer la compétitivité des ports », et craint que la proposition de la Com – mission, dans sa forme actuelle, ralentisse la performance des ports: « La diversité des ports européens rend l’encadrement de tous les ports et de leurs cadres dirigeants impossible si l’on ne prend pas en compte leur spécificité et le rôle particulier que joue chaque port pour l’économie de sa région et de son pays. » En cause, notamment, une intervention dans la liberté commerciale des ports et des autorités portuaires en faisant varier les tarifs selon la stratégie économique de l’encadrement portuaire. L’Epso désapprouve aussi le fait que la proposition dicte une façon de s’occuper des clients, impose une charge administrative additionnelle aux ports qui ne rivalisent pas à l’échelle européenne, mais aussi la création d’une organisation de supervision indépendante. De son côté, l’Ecsa soutient la politique portuaire mais regrette la clause qui exclut la manutention des marchandises et les services passagers. L’association déplore qu’il y ait « une absence totale de base juridique pour répondre aux pratiques restrictives et anticoncurrentielles ». Elle souhaite par conséquent le retrait de cette clause et que l’adoption de cette politique portuaire par le Parlement européen et le Conseil européen soit rapide pour ne pas freiner le développement du système de transport européen.