Les conditions du navire permettront-elles de remorquer l’épave comme l’a prévu au départ la feuille de route de Costa Crociere? La compagnie a concocté un plan B en louant le semi-submersible Vanguard. Construite en Corée par Hyundai pour transporter les plates-formes pétrolières, cette unité, qui mesure 275 m de long et 70 m de largeur, peut soulever jusqu’à 110 000 t et se déplace à une vitesse de 14 nœuds. Selon la rumeur, le Vanguard, actuellement amarré en Corée du Sud, devrait arriver en Italie au printemps pour transporter l’épave. Mais dans quel port?
Pas de site adéquat pour accueillir l’épave
Un rapport commandité par la compagnie Costa Crociere démontre que les sites italiens candidats à la destruction de l’épave ne sont pas en mesure de l’accueillir. D’abord, par manque de structures adéquates ou d’espace pour démanteler les 145 750 t de matériels, liquides et ameublements que contient l’épave. Par manque également de main-d’œuvre spécialisée, les recrutements impliquant des coûts importants comme l’a souligné Fincantieri, principal employeur du bassin sicilien de Palerme qui réclame l’épave. Reste la solution de la Turquie, bien équipée, et surtout moins chère en termes de main-d’œuvre.
Le ministère italien des Transports révoque le permis de navigation de Francesco Schettino
Malgré le procès, les 32 morts, les vies détruites des survivants, un paquebot brisé par imprudence et une réputation de couard au niveau international pour avoir abandonné son navire, Francesco Schettino souhaite reprendre rapidement le timon d’un navire. Un décret signé par le ministre italien des Transports, Maurizio Lupi, vient de briser le rêve du commandant le plus détesté et méprisé par le monde de la marine. La semaine dernière en effet, le permis de navigation de Francesco Schettino a été révoqué pour une période d’un an et dix mois. Selon la rumeur, la durée de la punition aurait été calculée en fonction du verdict qui devrait tomber d’ici l’été prochain. Certaines sources affirment que la révocation définitive du permis de navigation de Francesco Schettino est liée à la peine qui lui sera infligée par le tribunal de Grossetto. Une mesure d’ailleurs réclamée les parties civiles et le monde de la marine, choqués par la désinvolture du commandant lors du naufrage.
A.F.D.