Le 29 août, le chantier coréen Hyundai Heavy Industries a signé avec United Arab Shipping Company une commande d’un montant de 1,4 Md$, a fait savoir HHI, le lendemain. Elle porte sur la livraison de cinq porte-conteneurs de 18 000 EVP (vides) et de cinq autres d’une capacité de 14 000 EVP (vides). Les livraisons doivent intervenir entre la fin 2014 et l’été 2015. Le contrat comporte également une option pour un 18 000 EVP supplémentaire et six autres 14 000 EVP.
Ayant activement participé à la concrétisation de la commande, le DNV qui classera ces navires précise qu’ils ont été optimisés par la desserte Extrême-Orient/Moyen-Orient/Europe du Nord. Leur vitesse optimale se situe entre 16 et 18 nœuds. En d’autres termes, cette vitesse est celle qui avait cours dans les années 1980. Ils seront pré-équipés pour pouvoir facilement passer au GNL lorsque l’infrastructure de distribution sera disponible. Le DNV ajoute que les passerelles de saisissage des conteneurs (lashing bridge) ont été renforcées.
Interrogé sur la présence ou non de dispositif de prise rapide de remorque ainsi que sur l’importance de leur voilure latérale, le DNV n’a pas répondu lors du bouclage de la présente édition.