Les paquebots ne devraient pas être beaucoup plus nombreux durant le reste de la saison, puisque le programme officiel ne prévoit qu’une seule escale au mois de juillet et seulement trois au mois d’août. Les paquebots seront donc essentiellement de retour en septembre avec six dates de prévues et une seule en octobre. Maigre saison, en réalité, qui n’aura apporté cette année qu’un peu plus de 25 000 passagers alors qu’ils ont été plus de 30 000 en 2012. Pour autant, le Club Croisière de Cherbourg se félicite de la diversité des navires qui accostent le long de son Terminal Croisière. Cela va des géants comme le Celebrity-Infinity ou le MSC-Opera au FTI-Berlin, navire plus ancien et plus classique de la FTI Cuises Hellas Ltd. On note aussi pour la première fois deux paquebots à voile, le Sea-Cloud-2 et le Windsurf. Ainsi, pour environ 20 escales, on dénombre 14 compagnies différentes. De quoi faire espérer aux Cherbourgeois un retour positif pour la saison 2014 et surtout 2015. Enfin, météo oblige, comme toujours, Cherbourg compte aussi sur les escales imprévues pour remplir un peu plus son Terminal Croisière cet été.
La grande complémentarité des ports bretons
Propriétaire des ports de Saint-Malo, Brest et Lorient, le Conseil régional a estimé à 2,8 M€ – à partir du ratio le plus bas de 100 € dépensés par passagers – les retombées financières globales de l’activité croisiériste à l’échelle régionale sur 2012. Dans les tendances de l’évolution du marché mondial, les résultats obtenus (56 paquebots et 28 000 croisiéristes) permettent de positionner la Bretagne comme la première région d’accueil sur la façade atlantique. Les responsables mettent en avant une grande complémentarité entre les trois ports car, en raison de leurs caractéristiques techniques, ils peuvent accueillir des navires de plus ou moins grande taille.