MOL-Comfort: un remorquage compliqué de la partie avant

La partie arrière du porte-conteneurs MOL-Comfort a sombré le 27 juin dans l’océan Indien, à 750 km des côtes, avec 1 700 conteneurs et 1 500 t de carburant, selon l’armateur. Le navire s’était brisé en deux le 17 juin. Certains conteneurs sont restés à la surface et dérivent au gré des courants. Le remorquage de la partie avant a commençé le 26 juin et se poursuit. « Nous avons commencé à remorquer la partie avant en direction du golfe Persique », a déclaré la compagnie maritime sur son site internet. Après une rupture du câble de remorquage le 1^er juillet, la situation a pu être rétablie deux jours plus tard avec l’aide de trois remorqueurs. Mitsui OSK Lines précise que les conditions météorologiques sur place sont mauvaises, mais assure que la coque est stable et que la majeure partie de sa cargaison est toujours à bord. L’armateur japonais, qui a lancé une enquête avec le constructeur du navire, le groupe Mitsubishi Heavy Industries pour déterminer les causes de l’accident, a par ailleurs indiqué que les six navires jumeaux du MOL-Comfort allaient « être soumis à des travaux d’amélioration afin de renforcer au plus vite la structure des coques ». L’ONG écologiste Robin des Bois dénonce le risque de pollution de la zone et affirme que ce ne sont pas 1 700 conteneurs mais 4 000 qui ont sombré.