CMA CGM, Mærsk Line et MSC annoncent une alliance opérationnelle

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Après G6, P3. La bataille navale continue… Quelques mois après la constitution de l’alliance G6, qui réunit APL, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine, Mitsui O.S.K. Lines, NYK et OOCL, c’est en effet au tour de CMA CGM, Mærsk Line et MSC d’officialiser leur volonté de bâtir une alliance opérationnelle, répondant au nom de Réseau P3.

La coopération porte sur trois routes commerciales: Asie-Europe, Transpacifique et Trans­atlantique. Objectif pour les compagnies: s’adapter au ralentissement de la croissance des volumes et à la surcapacité du marché en améliorant l’utilisation des navires.

Améliorer le taux de service

Le réseau P3 offrira une capacité de transport instantanée de 2,6 MEVP, avec 255 navires au départ sur 29 lignes maritimes. Mærsk Line contribuera au réseau à hauteur de 42 % environ (soit 1,1 MEVP), MSC à hauteur de 34 % environ (0,9 MEVP) et CMA CGM à hauteur de 24 % environ (0,6 MEVP).

« Le réseau P3 fournira aux clients des services plus stables, plus fréquents et plus flexibles. Chaque compagnie offrira, en effet, davantage de traversées hebdomadaires dans le cadre de cette alliance qu’elles n’en proposent à titre individuel. Par exemple, le Réseau P3 prévoit huit traversées par semaine entre l’Asie et l’Europe du Nord. Il comprendra également davantage d’escales directes », soulignent CMA CGM, Mærsk Line et MSC dans un communiqué conjoint publié le 18 juin, précisant que l’instauration du réseau P3 devrait « réduire les perturbations causées par l’annulation des traversées ».

Les navires déployés sur le réseau P3 seront gérés par un centre d’exploitation conjoint, mais chaque compagnie conservera ses fonctions propres en matière de ventes, de marketing et de services clients.

Le démarrage opérationnel de l’alliance est prévu pour le deuxième trimestre 2014, mais « la date de lancement sera soumise au feu vert des autorités de la concurrence et de réglementation », précisent les parties prenantes. Seconde condition, « l’acceptation par les compagnies des contrats définitifs. La finalisation et la signature de ces derniers sont prévues au quatrième trimestre 2013 ».

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