Les trois groupes Star Capital Partners Ltd., TPG Capital et DFDS ont chacun fait des offres allant de 1 Md€ à 1,4 Md€ pour le rachat de Scandlines. Selon le rapport annuel, le groupe Scandferries, qui possède Scandlines, a augmenté ses bénéfices bruts de 27 %, soit 212 M€, l’année dernière. Les ventes de la compagnie sont restées stables, à 608 M€, après la vente de ses routes de fret sur la mer Baltique. Le groupe prévoit une hausse de 5 % de ses bénéfices nets pour cette année et l’année prochaine. 3i, la plus ancienne société de financement par capitaux propres de Grande-Bretagne, et l’unité d’achat du plus grand assureur d’Allemagne, Allianz SE (ALV), possèdent chacun 49 % du groupe Scandferries, et 2 % sont détenus par la direction.
À partir de 2021, les ferries feront face à une nouvelle concurrence avec la mise en place d’un tunnel sous le détroit Fehrmarn Belt planifié par l’Allemagne et le Danemark. Un projet qui ne dissuade pas l’opérateur qui a déclaré souhaiter acheter deux nouveaux ferries pour relier Gedser au Danemark, à Rostock en Allemagne.