Après vingt ans au sein du groupe Maersk, il rejoint la compagnie CMA-CGM. D’abord comme chef de ligne Europe-Asie, puis directeur central de la flotte de conteneurs réfrigérés. Avant de rejoindre Seayard, il occupa durant deux ans les fonctions de directeur d’exploitation et directeur commercial de Copenhaguen Malmö Port (CMP).
Interrogé sur les nouveaux défis qui l’attendent, Claus Ellemann-Jensen a notamment évoqué la reconquête des trafics auprès des chargeurs de Lyon, Toulouse et Clermont-Ferrand.
« Ce terminal présente des potentialités de développement intéressantes. Doté de cinq portiques, nous sommes équipés pour répondre à la croissance des trafics dans un climat social apaisé. Il faut désormais que les infrastructures terrestres suivent », indique Claus Ellemann-Jensen dans une allusion à demi voilée sur les projets d’extension des voies ferrée.
L’actionnariat de Seayard est appelé à évoluer dans les semaines à venir. APMT devrait prendre 42 % des parts, TIL détenant 50 % et Cosco 8 % (voir notre article sur la manutention à Marseille en page 19).