Le 27 avril doit avoir lieu la première escale d’un porte-conteneurs Mac Andrews, filiale de CMA CGM, sur le terminal des Flandres, à Dunkerque. Venant du Nord continent, le Karin-Schepers ou le Canopus-J. fera, tous les samedis, une escale southbound en direction de Lisbonne (3 jours) et Leixoes (5 jours). Le dimanche, l’escale sera à l’import de la péninsule ibérique; trois jours depuis Leixoes et cinq depuis Lisbonne.
La particularité de ce service réside dans la fourniture depuis plusieurs années, de 45’HC PW, dry ou reefer par Mac Andrews, soit l’exact équivalent d’une remorque routière. La compagnie assure tous les pré ou postacheminements terrestres, notamment avec la Galice, en Espagne. Les exportateurs de pommes de terre du Nord, de produits chimiques ou de cristallerie ainsi que les importateurs de matériaux de construction portugais et autres produits papetiers ont ainsi l’occasion de montrer leur engagement irréfringuable en faveur du report modal, pour peu que le service soit lui aussi durable et respectueux de ses horaires. Ce n’est peut-être pas encore une autoroute de la mer en termes de fréquence mais, au moins, cette desserte ne coûtera rien au contribuable européen. Fin 2004, une étude du consultant Catram a conclu à la nécessité de mettre la plus grande distance possible entre Bilbao et le port nord-européen pour espérer rentabiliser une desserte de courte distance en roulier. Avec le couple Leixoes-Dunkerque et en conteneurs, le succès commercial de la liaison devrait être plus assuré, permettant ainsi d’oublier le 16 avril 2012. C’est à cette date qu’a été annoncée la première escale à Dunkerque de Mac Andrews.