Ce transfert de personnel concerne les lignes Afrique de Delmas, historiquement implantées au Havre. Pour les syndicats FO et CFDT, ce projet baptisé « Boréal », qui concerne 173 salariés, n’est pas acceptable. Selon les syndicats, le personnel « ne veut pas ou ne peut pas aller à Marseille ». « Compte tenu des faibles moyens de reclassement interne au Havre, c’est la majorité des salariés qui sera licenciée et qui se retrouvera au chômage sur un bassin d’emploi sinistré », explique FO dans un communiqué. La direction, elle, maintient que les lignes sur l’Afrique, au titre des métiers stratégiques, doivent être rattachées au siège. Les syndicats, qui veulent sauvegarder l’emploi, n’ont pas fermé pour autant la porte des négociations. La CFDT demande le reclassement des personnels au Havre et le maintien d’un niveau d’emploi minimum de 500 salariés au Havre. La CFDT a annoncé une assemblée générale le 25 avril dans l’après-midi. FO a prévu également une AG le 29 avril.
Le CMA-CGM-Alexander-von-Humboldt est entré en flotte
Deuxième de la série des trois des plus grands porte-conteneurs au monde, le CMA-CGM-Alexander-von-Humboldt (naturaliste, géographe et explorateur allemand) a débuté sa rotation le 19 avril à Busan, en Corée du Sud. Construit aux chantiers sud-coréens Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, le sister-ship du Marco-Polo, propriété du groupe CMA CGM, navigue sous pavillon anglais. Il sera baptisé le 30 mai à Hambourg par sa marraine, Dorothee Stapelfeldt, premier adjoint au maire de Hambourg, en présence du maire et de Jacques R. Saadé, p.-d.g. du groupe CMA CGM. Le CMA-CGM-Jules-Verne, troisième et dernier la série, sera livré début mai et immatriculé au RIF. Il devrait avoir pour marraine Mme Ayrault.