Démantèlement de navires: un gros marché pour Gardet & de Bezenac Recycling

L’entreprise Havraise de déconstruction de navires Gardet & de Bezenac Recycling vient de décrocher un important marché avec la Marine nationale. Dans les mois à venir, ce n’est pas moins de 50 coques que la société va être amenée à démanteler. Gardet & de Bezenac Recycling vient de réceptionner les toutes premières unités. Ce marché fait suite à un appel d’offres européen lancé par la Royale. Il a été remporté par l’entreprise le 10 décembre. « Ce sont essentiellement des unités de type chalands, vedettes hydrographiques, remorqueurs ou encore citernes. Le premier convoi est parti de Brest le 28 février. Les coques ont été transportées sur la barge Navy-Blue tractée par le remorqueur RM-Moulis de la compagnie Thomas », explique Patrick Nion, le responsable de Gardet & de Bezenac Recycling. Il faudra 10 convois similaires pour acheminer toutes les unités désarmées. Un programme qui se déroulera sur trois mois. Parmi les vieilles coques déjà réceptionnées au Havre, on trouve un ancien chaland de transport de matériel qui, en son temps, a été gréé pour la lutte antipollution. En provenance également de Bretagne, un bac qui permettait au personnel de la Marine nationale de relier Brest à la base navale de l’Île Longue. « La plus grosse unité que nous aurons à démanteler est le ponton-grue flottant Dravo, un ponton de 1 800 t mesurant 40 m de long sur 18 m de large. Il se trouve actuellement à Cherbourg. » Ce chantier représente, pour l’entreprise havraise, de six à sept mois de travail. La société a déjà travaillé par le passé avec la Marine nationale en démantelant il y a deux ans le patrouilleur Épée.