En premier lieu, depuis le mois de novembre, le gouvernement sénégalais demande à la société concessionnaire du terminal à conteneurs de s’affranchir de l’ensemble de ses dettes qui ressortent du contrat de concession. Selon celui-ci, DP World devrait payer 54,6 MdFCFA (85,9 M€). DP World n’a payé pour l’instant que 30 MdFCFA (45,7 M€). Le solde est destiné à financer le port du futur. En son absence, le gouvernement du Sénégal demande maintenant le versement de cette somme.
En outre, les membres de l’ancien gouvernement, et notamment la famille Wade, sont visés par la Cour de répression des enrichissements illicites (Crei). Le magistrat de la Crei demande que Karim Wade, fils du précédent président et ministre pendant le mandat de son père, justifie de son patrimoine estimé à 1 Md€. Dans ce portefeuille bien garni apparaîtrait une participation majoritaire dans une société basée aux Îles Caïmans qui détiendrait la majorité de DP World Dakar. Selon le journal Le Quotidien, « l’État du Sénégal persiste dans l’idée que la majorité des actions de la filiale Dubaï Ports World Dakar SA est détenue par une société dénommée Dubaï Ports World Sénégal Limited, basée aux Îles Vierges britanniques; et ceci à hauteur de 86 %. Derrière cette société offshore se trouverait Karim Wade. À travers une mise au point, le ministère de la Justice dit détenir des éléments probants pour avancer cette thèse. Les services du garde des Sceaux, Aminata Touré, se réjouissent d’ailleurs du fait que la réplique de la direction de DP World n’a pas démenti l’information. »
Les partisans de l’ancien régime crient à la « chasse aux sorcières » quand ceux du nouveau régime y voient de « la transparence ». La presse sénégalaise suit avec intérêt ce dossier de DP World Sénégal. Le président de la République, Macky Sall, s’implique dans cette affaire en exigeant des explications.
Hier troublée par des mouvements sociaux, aujourd’hui par des affaires financières, DP World Sénégal doit se maintenir sur plusieurs fronts. Le risque de voir DP World Sénégal déchu de sa concession pour ne pas avoir respecté un certain nombre d’engagements n’est pas à exclure, ce qui pourrait relancer la compétition sur ce port.