Crise bancaire chypriote et navires de propriétés diverses et variées

Quel que soit le niveau de prélèvement qui sera finalement décidé sur les dépôts bancaires détenus à Chypre, cela n’a pas fini de faire hurler Le Pirée, New York, Londres, Hambourg, Moscou, voire Téhéran. En effet, selon « l’Étude sur les transports maritimes 2010* » de la Cnuced, la flotte de commerce immatriculée à Chypre compte 1 026 navires de plus de 100 tjb au 1^er janvier. 218 navires appartenaient à des intérêts grecs, 186 unités étaient propriété d’armateurs allemands et la République islamique d’Iran avait sous registre chypriote 10 pétroliers. Les armateurs russes y ont immatriculé 50 navires, les Britanniques 24 et les armateurs chypriotes ont inscrit 124 unités sous pavillon national.

Tous ces navires sont gérés par des ship managers installés à Chypre et génèrent des flux financiers, très probablement supérieurs à 100 000 €, le plancher à partir duquel sera appliquée une retenue de solidarité.

Selon les Affaires maritimes chypriotes (AMC), la flotte comptait, au 31 décembre 2011, 1 840 navires de tous types. L’administration distingue les immatriculations permanentes, provisoires et parallèles. Tout confondu, la capacité totale était de 22,28 Mtjb.

Les recettes des AMC se sont élevées à 8,4 M€, dont 2,8 M€ d’impôt forfaitaire au volume et 1,7 M€ de taxes sur les services de shipmanagers.