L’arrivée de l’empire du Milieu dans la manutention portuaire nord européenne se confirme. Déjà, Shanghaï International Port Group (SIPG), une filiale internationale de l’autorité portuaire de Shanghaï, a mis le pied à Zeebrugge lors de la concession de ce terminal en 2004. Depuis 2006, APM Terminals et SIPG gèrent ce terminal. Le premier dispose actuellement de 75 % du capital quand la société de Shanghaï est actionnaire à hauteur de 25 %. Le partenariat va s’équilibrer entre l’Europe et l’Asie. L’arrivée annoncée avant la fin du semestre devrait permettre à China Shipping Development d’acquérir 24 % des parts d’APMT. Au 1er juillet, la société en charge de la gestion de ce terminal serait de 51 % pour APM Terminals, 25 % pour SIPG et 24 % pour China shipping Development. L’intervention de la société chinoise se fera par sa division manutention, China Shipping Terminal Development. Cette société est déjà présente au travers de différents terminaux dans le monde. Elle a traité environ 7,8 MEVP en 2011 dans les 13 ports dont elle a la gestion, et notamment Los Angeles, Seattle et Damiette. En 2012, le terminal de Zeebrugge d’APMT a traité un trafic de 380 000 EVP.
L’arrivée sur le sol belge de la société China Shipping Development suit de près celle de China Merchants qui a repris une participation minoritaire dans la filiale manutention du groupe CMA CGM. À Zeebrugge, aux côtés d’APM Terminals et de PSA, China Merchants, après le rachat de 49 % des parts de Terminal Link, et China Development, en entrant au capital de la société contrôlée par AMPT, augmentent leur présence.
Cosco se sépare de sa filiale logistique
Le groupe Cosco a annoncé le 12 mars la cession de sa filiale logistique. Celle-ci est la propriété actuelle de China Cosco Holding, société du groupe chinois coté sur différentes Bourses, notamment Hong-Kong. En janvier, China Cosco a annoncé des pertes pour 2012. Les résultats ont subi les conséquences de la crise économique mondiale, notamment sur les opérations de vracs secs. Le groupe est actuellement face à un défi pour sortir d’une période de perte. La cession de cette division se ferait au profit de sa holding China Ocean Group, sans que le montant de cette transaction ne soit publié. L’accord signé entre China Cosco Holding et China Ocean Group prévoit un droit de préemption pour reprendre la division logistique dès que la situation financière du groupe se sera améliorée. Pour éviter tout risque à la Bourse de Hong Kong, la cotation de l’action de China Cosco a été suspendue.