CMA CGM
La CMA CGM assure depuis de nombreuses années une liaison régulière hebdomadaire entre l’Europe de l’Ouest, le golfe arabo-persique et le sous-continent indien. Baptisé Epic (Europe Pakistan India Consortium), le service est doté de huit navires d’environ 5 700 EVP de capacité. Sur cette liaison a été ajoutée, en juin, une escale régulière à Dunkerque (première touchée le 10 juin avec le CMA-CGM-Verdi).
Rotation: Southampton, Rotterdam, Hambourg, Anvers, Dunkerque, Le Havre, Port-Saïd, Khor-Fakkan, Jebel-Ali, Port-Qasim, Jawaharlal-Nehru-Port, Mundra, Djeddah, Marsaxlokk, Tanger-Med et retour à Southampton. L’armement OOCL participe à cette liaison.
CMA CGM réalise également des escales dans la partie méridionale de l’Inde et au Sri-Lanka westbound dans le cadre de sa liaison NEWMO (New North Europe Med Oceania). Cette liaison hebdomadaire, qui emploie 13 navires d’environ 4 300 EVP de capacité, relie l’Europe et l’Australie. Le retour passe par Singapour, Port-Kelang, Chennai (Madras), Colombo, Cochin, puis Damiette, Marsaxlokk, Gênes, Tilbury, Hambourg, Rotterdam et Le Havre.
Enfin, CMA CGM est partenaire avec plusieurs autres armements (APL, Hapag, OOCL et NYK) de la liaison Indamex qui relie le sous-continent indien, la Méditerranée et les États-Unis. Les navires (huit unités de 4 500 EVP en moyenne) tournent entre Port-Qasim, Jawaharlal-Nehru-Port (Nhava-Sheva), Mundra, Damiette, New-York, Norfolk, Savannah, Charleston, puis Djeddah et Port-Qasim à nouveau.
Hambourg Süd/Hapag Lloyd
Les deux grandes compagnies allemandes partagent un service hebdomadaire entre l’Europe du Nord, la Méditerranée, la Péninsule arabique et le sous-continent indien. Cette liaison emploie huit porte-conteneurs d’environ 5 500 EVP à 5 900 EVP.
Rotation: Hambourg, Tilbury, Anvers, Tanger-Med, Cagliari, Djeddah, Jebel-Ali, Karachi, Jawaharlal-Nehru Port (Nhava Sheva), Mundra, Djeddah, Cagliari et retour à Hambourg.
Hapag-Lloyd, dans le cadre de son service Extrême-Orient/Méditerranée/États-Unis, assure une touchée à Cagliari avant de gagner Djeddah et Colombo.
Mærsk Line/Safmarine
Les armements Mærsk Line et Safmarine proposent plusieurs services réguliers entre l’Europe et l’Inde, ainsi que des liaisons pendulaires incluant un segment dédié à cette relation. Concernant les lignes Europe/Indes, elles sont actuellement au nombre de trois.
ME-1: Felixstowe, Anvers, Bremerhaven, Rotterdam, Aqaba, Djeddah, Jebel-Ali, Nhava-Sheva (Jawaharlal-Nehru-Port), Mundra, Salalah, Djeddah, Algésiras et retour à Felixstowe (sept navires de 6 700 EVP en moyenne).
ME-3: Mersin, Ambarli (Istanboul), Izmit, Port-Saïd, Djeddah, Jebel-Ali, Pipavav, Hazira, Nhava-Sheva (JNP), Jebel-Ali, Salalah, Port-Saïd, Mersin (six navires de 3 600 EVP)
ME-4: Gênes, Djeddah, Jebel-Ali, Nhava-Sheva (JNP), Djeddah, Marsaxlokk, Algésiras, Tanger-Med et Gênes (six navires de 4 500 EVP). Cette liaison a été mise en place fin 2012 (anciennement segment de la ligne Rumba qui se prolongeait jusqu’en Amérique du Sud).
Il existe un quatrième service Europe/sous-continent indien, le ME-2/Prime 2, qui ne touche dans cette zone que Port-Qasim (Karachi). La rotation est la suivante: Algésiras, Valence, Barcelone, Port-Saïd, Djeddah, Salalah, Port-Qasim, Jebel-Ali, Salalah, Djeddah, Port-Saïd, Tanger-Med et retour à Algésiras (six navires de 5 600 EVP en moyenne). Il faut ajouter à ces services deux liaisons qui couvrent le marché du sous-continent de et vers l’Amérique du Nord, les lignes MECL-1 et MECL-2. Seul le MECL-2 s’arrête en Méditerranée, à Algésiras et Port-Saïd. Cette liaison, assurée par 10 navires de 4 000 EVP à 5 000 EVP, touche Newark, Savannah, Houston, Norfolk, Algésiras, Port-Saïd, Djibouti, Jebel-Ali, Colombo, Salalah, Djeddah, Aqaba, Port-Saïd, Algésiras et retour à Newark.
Mediterranean Shipping Company (MSC)
La MSC est présente depuis de nombreuses années sur l’axe Europe/sous-continent indien. Sur cette relation, MSC assure deux lignes hebdomadaires, baptisées Ipak (India-Pakistan) et Ises (Indian Subcontinent Europe Service). La liaison Ipak est depuis août 2011 assurée en partenariat avec la CSAV-Norasia, le service Ises étant lui-même un service partagé par MSC avec la Shipping Corporation of India (SCI).
Le service Ipak est assuré par sept navires d’une capacité de 6 500 EVP à 8 800 EVP. Pour sa part, la ligne Ises utilise sept unités de 4 500 EVP à 6 700 EVP. Les deux lignes sont hebdomadaires.
Rotation Ipak: Rotterdam, Anvers, Felixstowe, Djeddah, Salalah, Jawaharlal-Nehru-Port (Nhava-Sheva), Mundra, Salalah, Djeddah, Gioia-Tauro, Valence et retour à Rotterdam.
Rotation Ises: Felixstowe, Hambourg, Anvers, Gioia-Tauro, Jawaharlal-Nehru-Port (Nhava-Sheva), Mundra, Colombo, Gioia-Tauro, Felixstowe.
Zim Integrated Shipping Services (Ziss)
Le groupe Zim est présent sur le sous-continent indien via deux services. Avec son service AME (Asia Mediterranean Europe), Ziss touche les ports indiens de Jawaharlal-Nehru-Port et Mundra. Ziss est également présent sur la liaison Europe du Nord/Inde avec le service INE (India North Europe Service).
Rotation AME (huit porte-conteneurs de 3 480 EVP): Xiamen, Shanghaï, Dachanbay, Port-kelang, Jawaharlal-Nehru-Port, Mundra, Alexandrie, Ashdod, Haifa, Mersin, Haifa, Port-Kelang, Xiamen.
Rotation INE: Hambourg, Anvers, Tilbury, Jawaharlal-Nehru-Port, Mundra, Hambourg.
CSAV Norasia
CSAV-Norasia assure des services sur le sous-continent indien depuis de nombreuses années. Aujourd’hui, il réalise deux liaisons chaque semaine avec les services NIMX-1 (New India Middle East Europe Express-1) et NIMX-5 (New India Middle East Europe Express-5). CSAV-Norasia est partenaire de la MSC sur la ligne NIMX-1 et charge sur le service NIMX-5.
NIMX-1: Rotterdam, Anvers, Felixstowe, Djeddah, Salalah, Jawaharlal-Nehru-Port (Nhava-Sheva), Mundra, Salalah, Djeddah, Gioia-Tauro, Valence et retour à Rotterdam (huit navires).
NIMX-5: Felixstowe, Hambourg, Anvers, Gioia-Tauro, Jawaharlal-Nehru-Port (Nhava-Sheva), Mundra, Colombo, Gioia-Tauro, Felixstowe (huit navires).
Shipping Corporation of India (SCI)
Armement national indien, la Shipping Corporation of India participe à une ligne hebdomadaire entre l’Europe, la Méditerranée et le sous-continent indien. Il s’agit du service Ises (India Subcontinent Europe Service), partagé avec MSC. Sept navires sont employés (4 500 EVP à 6 700 EVP).
Rotation Ises: Felixstowe, Hambourg, Anvers, Gioia-Tauro, Jawaharlal-Nehru-Port (Nhava-Sheva), Mundra, Colombo, Gioia-Tauro, Felixstowe.
Orient Overseas Container Line (OOCL)
OOCL est présent sur deux services reliant le sous-continent indien à l’Europe et la Méditerranée. Le premier est constitué par la ligne IPE (India Pakistan Europe Service), assuré avec CMA CGM (service Epic) et auquel OOCL participe avec un navire. Le second service relie l’Inde, la Méditerranée et les États-Unis comme IEX (Indian Subcontinent East Coast Express), liaison baptisée Indamex chez CMA CGM.
Rotation IPE: Southampton, Rotterdam, Hambourg, Anvers, Dunkerque, Le Havre, Port-Saïd, Khor-Fakkan, Jebel-Ali, Port-Qasim, Jawaharlal-Nehru-Port, Mundra, Djeddah, Marsaxlokk, Tanger-Med et retour à Southampton.
Rotation IEX: Port-Qasim, Jawaharlal-Nehru-Port (Nhava-Sheva), Mundra, Damiette, New-York, Norfolk, Savannah, Charleston, puis Djeddah et Port-Qasim à nouveau.
Hanjin Shipping/UASC
Hanjin Shipping et l’United Arab Shipping Company (UASC) sont partenaires d’une liaison pendulaire baptisée IMU (India Mediterranean USA Service). Elle est hebdomadaire et fait usage de dix navires de 4 100 EVP en moyenne.
Rotation: Khor-Fakkan, Jebel-Ali, Karachi, Jawaharlal-Nehru-Port (Nhava Sheva), Djeddah, Port-Saïd, La Spezia, Gênes, Barcelone, Valence, Algésiras, New-York, Norfolk, Savannah, Algésiras, Valence, Gênes, Port-Saïd, Djeddah, Khor-Fakkan.
United Arab Shipping Company (UASC)
En plus de son service partagé avec Hanjin, UASC assure une liaison hebdomadaire entre les ports du Golfe, ceux du sous-continent indien et la Turquie. Huit navires de 4 300 EVP sont affectés à cette liaison qui dessert Mersin, Izmit, Ambarli, Aliaga (Izmir), Sohar (Oman), Port Sultan Qaboos, Karachi, Hazira, Mundra, Jebel-Ali, Bahrein, Jubail, Khor-Fakkan, Djeddah, Yambo et retour à Mersin.
Bahri (National Shipping Company of Saudi Arabia)
La compagnie saoudienne Bahri (NSCSA) escale dans deux ports indiens dans le cadre de son service pendulaire Moyen-Orient/Méditerranée/États-Unis. Quatre unités conros sont actuellement affectées à ce service. Les départs interviennent toutes les deux semaines environ.
Rotation: Port-Saïd, Djeddah, Muscat, Jebel-Ali, Dammam, Shuwaikh, Messaied, Mumbai, Mundra, Djeddah, Livourne, Baltimore, Houston, Savannah, Wilmington, Baltimire, New-York, Halifax et Port-Saïd.