Un élément important à connaître de la couverture du sous-continent est sa position intermédiaire entre l’Europe et l’Extrême-Orient qui en fait une zone favorable aux transbordements. Pendant longtemps, cette région a essentiellement été desservie via Colombo. Le port sri-lankais est toujours un acteur majeur de cette région, mais il n’est pas le seul. Des liaisons en feedering existent aussi depuis le Golfe arabo-persique, en particulier depuis Jebel-Ali (Dubaï) ou Khor-Fakkan à l’Ouest, mais aussi depuis Singapour, Tanjung-Pelepas ou Port-Kelang à l’Est. Les liaisons depuis les ports de l’Ouest touchent plus généralement la côte Ouest de l’Inde et inversement avec les liaisons des ports de l’Est. Par rapport à d’autres zones de la planète, le sous-continent indien dispose toujours d’une offre polyvalente significative. La région mobilise également quelques services roro avec des car-carriers. La présentation de l’offre ci-après reprend essentiellement les services directs.
Shipping Corporation of India, un armement présent sur tous les segments
Shipping Corporation of India, un armement présent sur tous les segments
L’armement national indien, la Shipping Corporation of India (SCI), est un acteur maritime mondial. Avec une flotte de près de 6 Mt de port en lourd, elle est présente sur la majorité des activités maritimes. La compagnie exploite des VLCC (very large crude carriers), des navires-citernes pour produits, des gaziers, des vraquiers secs (de 43 000 tpl à 82 000 tpl), des navires de service offshore, des porte-conteneurs et enfin des navires pour les dessertes locales (service aux îles Andaman et Nicobar par exemple).
En matière de porte-conteneurs, la SCI est propriétaire de cinq unités, les Lal-Bahadur-Shastri, Indira-Gandhi et Rajiv-Gandhi, de 1 800 EVP, et les SCI-Mumbai et SCI-Chennai de 4 400 EVP. Pour compléter cette flotte, SCI est affréteur de plusieurs unités, comme le SCI-Nhava-Sheva de 5 000 EVP.
La Shipping Corporation of India participe actuellement à cinq services réguliers. Elle dessert l’Europe et la Méditerranée dans le cadre d’un service partagé avec MSC, la ligne Ises (Indian Subcontinent Europe Services) qui touche Felixstowe, Hambourg, Anvers et Gioia-Tauro d’une part, Jawaharlal-Nehru-Port (Nhava Sheva), Mundra et Colombo d’autre part. Sur l’Asie, SCI est présente sur le service Indfex-1 (avec plusieurs partenaires), une liaison qui relie Shanghaï, Ningbo, Hong-Kong, Singapour, Port-Kelang et les ports de Jawaharal-Nehru-Port et Colombo. SCI charge sur un second service, le CIX-2 (China India Express Service), qui dessert les ports du Nord Chine (Xingang et Qingdao). La compagnie exploite par ailleurs la ligne Smile (SCI Middle East Indian Liner Express Service) sur l’axe Inde/Golfe arabo-persique. Enfin, SCI dessert également l’Afrique de l’Est.