Le SITL est dédié à la logistique mais n’en oublie pas pour autant le transport maritime. Au cours des trois jours de rencontre à Villepinte, plusieurs conférences et débats intéresseront les opérateurs maritimes et portuaires.
Améliorer la compétitivité
Le 26 mars, de 10 h 30 à 12 h 00, une première conférence aura pour thème l’amélioration de la compétitivité des ports français au service des entreprises. Nicolas Bour, chef de projet Seine-Nord Europe à VNF et Hervé Balladur, président de Via Marseille Fos viendront faire le dresser le bilan de la réforme portuaire de 2008 et des points à améliorer. De nombreux sujets restent à traiter qui permettraient d’améliorer encore l’efficacité des ports au service de toutes les entreprises, y compris PME-PMI. Par exemple la desserte de l’hinterland, les différences de perception de la TVA en Europe, la simplification et la dématérialisation des procédures, et enfin « l’orientation client » des ports au service de la performance de l’ensemble de la chaîne logistique.
Simplifier les procédures
Le 26 mars 2013 de 12 h 15 à 13 h 00, Pascal Regard, chef du bureau « Politique de dédouanement » à la DGDDI et François Mahé des Portes, président de MGI, aborderont la question de la simplification des procédures du transport maritime: la prochaine révolution? Cette conférence aura pour objet de traiter d’un sujet plus technique qui aura été abordé lors du débat d’ouverture comme une des pistes d’amélioration de la compétitivité des ports. L’objectif est de rendre clair et compréhensible à un public néophyte en quoi consistent les projets de dématérialisation comme e-Freight et e-Maritime et ce qu’ils pourraient apporter comme amélioration au transport maritime et à l’ensemble de la chaîne logistique.
La maîtrise de la sécurité des conteneurs
Le 26 mars de 14 h 00 à 15 h 00, Bertrand Meledo, directeur de Normandie Entrepôts et Philippe Bonnevie, secrétaire général de l’AUTF traiteront de la maîtrise de la sécurité des conteneurs, un défi pour la mobilité maritime. Le débat traitera de la sécurité maritime du point de vue de la sécurité des marchandises embarquées et s’attachera à expliquer le rôle et les responsabilités de chacun, chargeur, groupeur, armateur et manutentionnaire sur divers sujets comme le remplissage des conteneurs, le problème de la déclaration du poids réel des conteneurs, l’arrimage et la répartition des poids.
Les ports et le fret ferroviaire
Enfin, le fret ferroviaire sera largement abordé au cours de cette SITL au travers de son offre logistique, de son réseau et de ses liaisons avec les ports. Ainsi, le 28 mars de 15 h 30 à 16 h 30, un débat se tiendra sur « les ports et fret ferroviaire, une nécessaire complémentarité ». Le rapport du Sénat de 2010 sur l’avenir du fret ferroviaire a établi une corrélation entre la faiblesse des grands ports français et la mauvaise santé du fret ferroviaire, la faiblesse des ports privant le fer de flux importants, et l’état de ce mode interdisant une desserte satisfaisante de l’hinterland portuaire. Dans ces conditions, comment envisager la complémentarité entre ports et fret ferroviaire français? Quelles actions de coordination sont nécessaires, par qui sont-elles menées? Comment l’avenir se dessine-t-il?