Bien pour le fret, moins bon pour les passagers

« Nous assistons à un marché en croissance, en particulier sur les remorques, le fret », commente Hervé Cornéde, directeur commercial et marketing du Grand port maritime du Havre (GPMH). Les résultats de la ligne sur le trafic passagers et véhicules de tourisme sont beaucoup plus mitigés avec de bons résultats de janvier à mai 2012, mais une fréquentation en baisse de juin à décembre. Du 11 novembre au 1^er décembre, le Norman-Voyager, qui a une capacité de transport de 110 camions et de 800 passagers, a subi un arrêt technique dans un chantier polonais. L’arrivée d’un nouvel opérateur au Havre à compter du printemps, à savoir Britanny Ferries avec le navire rapide Normandie-Express, est saluée par le GPMH. Cette liaison entre Le Havre et Porsmouth sera exploitée à partir du 17 mai. La ligne permet à Brittany Ferries, qui dessert déjà les ports de Roscoff, Saint-Malo, Cherbourg et Caen-Ouistreham, de se rapprocher du marché de l’agglomération parisienne et d’élargir son offre commerciale. « Un service supplémentaire, une palette d’offres nouvelles sont des choses positives pour Le Havre. Britanny Ferries se pose sur le segment du navire rapide. Il y aura une complémentarité de l’offre. En tant que port, notre rôle est d’accueillir toutes les nouvelles activités. Nous disposons de grosses bases logistiques sur la vallée de la Seine, c’est également un facteur d’attractivité notamment pour le trafic fret en provenance de Grande-Bretagne. » Hervé Cornéde explique que la venue d’un nouvel opérateur cette année ne nécessitera pas de travaux sur les infrastructures portuaires déjà existantes. Quant à la conjoncture générale, le responsable rappelle que le marché du transmanche est un marché spécifique très lié à la parité des monnaies livre/euro. Pour Hervé Cornéde, le transmanche au Havre fait partie intégrante de l’attractivité du port du Havre, et plus largement d’Haropa.