Le ferry Armorique a ainsi été désarmé deux mois en plein hiver. Ce qui explique que la baisse la plus significative concerne la ligne Roscoff-Plymouth qui, avec 12 % de ferries en moins, perd 10 % de passagers (365 477). Dans le même temps, le nombre de véhicules tombe à 127 791 unités (− 4,45 %). Plus saisonnières, les lignes sur l’Irlande totalisent 138 245 passagers et ne fléchissent que de 1 % au global. Mais si Irish Ferries gagne 5 % de mieux sur la ligne Roscoff-Rosslare, Brittany Ferries accuse une baisse de 6 % sur la ligne Roscoff-Cork.
« L’immobilisation des ferries au port de Roscoff, en septembre, a entraîné une diminution du trafic passagers sur l’ensemble des lignes », note la direction de la CCI de Morlaix en soulignant que cette baisse peut aussi être associée à la crise européenne dont souffre également la Grande-Bretagne. « Les Jeux olympiques n’ont rien apporté au marché car les Anglais sont davantage restés chez eux pour suivre les Jeux », ajoute la direction de la compagnie qui a même constaté un léger rebond après les JO. En revanche, le volume global de marchandises ayant transité par les ferries de Roscoff en 2012 reste stable (409 897 t). Depuis avril 2011, le Cap-Finistère de Brittany Ferries fait une escale hebdomadaire à Roscoff pour une relève d’équipage, avant de rejoindre Bilbao. Cette escale a permis d’embarquer ponctuellement quelques passagers (307 en 2012 contre 486 en 2011).