Le comité d’entreprise du 29 janvier s’est terminé sans rendre d’avis sur l’accord proposé par la direction pour l’organisation du travail des personnels navigants subalternes. « La direction a demandé un avis au CE et au CHSCT avant d’aménager les postes. Face au refus des élus de rendre un avis, l’accord du 17 octobre s’appliquera. Il est, pour nous, moins favorable aux propositions que nous avons faites », nous a indiqué Jean-Marc Roué, président du directoire de la Brittany Ferries. Les élus de la CGT et de la CFDT ont refusé de siéger au CHSCT en raison des nombreuses questions en suspens. Les syndicats demandent la garantie qu’au-delà des jours travaillés (168 et 172), les jours effectués en plus soient en compensation. En outre, sur le nombre d’heures hebdomadaires, l’accord interprofessionnel national prévoit la réalisation de 84 heures si l’entreprise travaille en cycle. « Pour la CFDT, nous ne travaillons pas en cycle, donc nous ne pouvons dépasser 72 heures hebdomadaires », nous a confié un responsable CFDT de la Brittany Ferries. « Nous avons signé l’accord national interprofessionnel (ANI) sur le temps de travail le 11 janvier. Les termes de l’ANI sont plus favorables que l’accord de Brittany Ferries. Il nous est alors apparu logique de ne pas signer un accord plus désavantageux à la BAI que ce que nous avons accepté nationalement quelques jours plus tôt », nous a confié le responsable de la CFDT. Une position que la centrale syndicale ne veut pas définitive. « Nous ne fermons pas la porte à la direction, mais nous demandons que cet accord soit à durée déterminée et avec un retour à meilleure fortune. »
Deux volets
Ce plan de retour à la compétitivité comporte un volet social et un commercial. Ce dernier prévoit le lancement d’une nouvelle ligne entre Le Havre et Portsmouth à compter du 17 mai avec le Normandie-Express. « Ce navire offre un avantage avec des charges fixes bien moindres. Il nous permet d’avoir une offre complémentaire », continue Jean-Marc Roué. De plus, la direction a annoncé le maintien du Cotentin dans la flotte. « Il doublera ses rotations pour desservir l’autoroute de la mer Brittany Ferries », indique la direction. Des décisions qui permettront, outre le maintien des emplois actuels, la création d’une centaine d’autres. Pour les syndicats, ces emplois seront saisonniers.