Selon Les Echos.fr, le coût de la réparation du grand ferry Napoléon-Bonaparte serait estimé entre 30 M€ et 50 M€. Bien en deçà de sa valeur d’assurance de 175 M€, mais pas si éloigné de sa valeur réelle estimée entre 60 M€ et 70 M€. Les assureurs auraient donc intérêt à choisir le moindre mal et assumer le coût des réparations d’un navire qui n’entrera pas dans le cadre de la nouvelle DSP. C’est le 28 octobre que le ferry a rompu ses amarres alors qu’il passait l’hiver le long de la digue du large.
Le rapport du BEAmer est attendu avec intérêt. Celui concernant le naufrage du Yogi, le plus grand yacht immatriculé au RIF, également. Le 17 février, cela fera exactement un an que ce navire de moins d’un an, a sombré. Accident classé « très grave » par la résolution MSC 255 (84) de l’OMI, obligeant l’État du pavillon à ouvrir une enquête technique.