La Chambre maritime internationale (ICS) vient de publier son étude annuelle sur les États d’immatriculation les plus « présentables » (Flag State Performance Table) de sept points de vue complémentaires: Port State Controls, ratification des conventions internationales, contrôle par l’État des sociétés de classification, âge moyen de la flotte, qualité des informations transmises à l’OMI ou au BIT, présence aux réunions de l’OMI. Au total, 18 indicateurs sont pris en compte et notés en vert quand cela va bien, et en rouge dans le cas contraire. Plus de 110 États d’immatriculation ont ainsi été passés au crible afin d’aider les armateurs à choisir les meilleurs profils. Par ordre alphabétique, « the winners are »: les Îles Caïmans, (…), la France, la Grèce, (…), l’Île de Man, les Îles Marshall, (…) et le Vanuatu. Bien sûr l’Allemagne, le Danemark, la Grande-Bretagne, etc., sont « totalement verts ». Ce qui n’est pas le cas de la Belgique, de l’Italie, du Luxembourg, de Malte ou de Chypre.
Pour parfaire son étude, l’ICS devrait ajouter un 19e critère portant sur le lien substantiel (notion chère à la Convention internationale sur le droit de la mer) qui existe entre l’État d’immatriculation et les navires immatriculés.
Sans surprise, les États-Unis d’Amérique, si pointilleux sur la qualité des navires des autres, sont gratifiés de « deux rouges »: ils ne sont toujours pas sur la liste blanche du mémorandum de Paris sur le contrôle des navires par l’État du port et n’ont pas ratifié la convention CLC 1992 sur le régime d’indemnisation des pollutions aux hydrocarbures persistants. La Suisse fait « aussi bien » que Bélize ou l’Égypte avec 5 rouges.
Légion d’honneur du 1er janvier
Selon le Journal Officiel du premier jour de l’année, ont été nommés chevalier dans l’ordre national de la Légion d’honneur:
– au titre du ministère du commerce extérieur, Jacques Piriou, membre du conseil de surveillance d’un groupe de construction et de réparation navales;
– au titre du ministère des Transports, Philippe Boisson, juriste, expert en droit maritime (Bureau Veritas); Christine Cabau-Woehrel, présidente du directoire d’un port maritime (Dunkerque) et Eudes Riblier, président d’un institut et d’une école maritime.