Une charte de bonnes pratiques entre cinq « capitales d’eau »

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En 2050, plus de huit personnes sur dix vivront dans des zones urbaines. Elles vont, non seulement emménager, déménager et se déplacer dans les villes européennes, mais chacune d’entre elles produira, utilisera et consommera des marchandises. Dans ces conditions, le transport durable et efficace de marchandises à l’intérieur et à l’extérieur des zones urbaines deviendra l’un des défis majeurs des villes de l’Union européenne (UE). Afin de se préparer à cette perspective, Bruxelles, Berlin, Budapest, Paris et Vienne, les cinq « capitales d’eau » européennes, ont décidé de développer davantage leurs liens avec les voies d’eau qui traversent respectivement leur ville. Pour cela, les autorités politiques et portuaires des cinq cités ont paraphé en septembre 2011 une charte « Connecting with Waterways: a Capital Choice ». L’objectif de cette charte est d’échanger sur les solutions possibles et les bonnes pratiques en matière de transport et de distribution de marchandises en zone urbaine. Le document n’oublie pas non plus le transport de passagers.

Une solution durable et efficace au transport de marchandises

Les signataires estiment que la voie d’eau intérieure de leur ville peut offrir une solution durable et efficace au transport de marchandises à l’intérieur et en dehors de leur ville, en évitant ainsi la barrière de congestion présente autour de ces grandes agglomérations. Une utilisation plus active de la voie d’eau devrait permettre à ces villes de contribuer à la mise en place d’une livraison, d’une distribution et d’une logistique des marchandises en zones urbaines de manière écologique et sans CO2. Cette ambition répond à l’un des objectifs de la politique européenne des Transports dans les années à venir, tel que précisé dans le Livre blanc. Afin d’accroître le rôle du transport par la voie d’eau, les autorités politiques de ces capitales européennes vont intensifier les échanges avec leurs homologues des ports intérieurs et devraient prendre les mesures nécessaires en vue de surmonter les défis croissants en matière de livraison et de distribution de marchandises en ville. La charte a été réalisée en coopération avec la Fédération européenne des ports intérieurs (FEPI).

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