Le transport par la voie d’eau est le moyen le plus respectueux de l’environnement, le plus fiable et le plus sûr pour le transport de marchandises. CCP21 souhaite rendre le transport plus durable encore, en optimisant la logistique du fret et en renforçant la position des ports intérieurs. Ceux-ci sont des maillons clés dans la chaîne du transport, où le fret et les passagers sont transbordés et où se réalise la valeur ajoutée économique. Le réseau des voies navigables européennes est dense et bien développé mais il est sous-utilisé car la capacité et l’utilisation des ports intérieurs sont pour le moment limitées.
De nouveaux concepts pour un espace multimodal
L’emplacement des ports intérieurs, dans la ville même, présente des opportunités pour de nouveaux concepts logistiques et spatiaux, comme la distribution urbaine, le transport régional de conteneurs et l’utilisation multimodale de l’espace. Si l’on veut les connecter au réseau européen et les faire jouer sur l’échiquier de la logistique mondiale, il est nécessaire que les ports intérieurs se développent. D’autant plus qu’ils subissent une forte concurrence de la part d’autres acteurs urbains, dans la course à l’espace limité disponible le long de la voie d’eau. Afin de trouver des solutions à cette situation, le projet européen CCP21 a 4 objectifs:
– Promouvoir l’acceptabilité des ports intérieurs. Ces derniers sont des ports urbains. Cependant les villes et leur population ne sont plus conscientes de la présence de leur port intérieur ou n’en perçoivent que les aspects négatifs. CCP21 souhaite (re)connecter, physiquement et mentalement, les ports et leur ville. Il s’agit d’encourager les autorités et les citoyens à voir leur port comme un élément positif, en sensibilisant les autorités portuaires pour qu’ils mettent en avant leurs avantages environnementaux, et en développant une vision à long terme.
– Encourager la cohabitation par une utilisation innovante et multi-usage de l’espace. Seule une cohabitation durable peut légitimer le développement des ports intérieurs dans le contexte urbain du XXIe siècle. Les partenaires de CCP21 vont chercher à établir des normes transnationales pour les équipements de croisières fluviales et à développer au minimum deux solutions permettant de combiner les passagers et le fret à travers une utilisation de l’espace innovante et multi-usage.
– Optimiser l’organisation de la logistique du fret. Une logistique optimale est efficace, elle a un impact environnemental limité et elle soutient la performance économique en favorisant le développement et en assurant la connectivité. CCP21 développera et mettra en pratique un concept d’exploitation qui permettra d’organiser la logistique du fret en coopérative, par le biais d’un outil informatique.
– Promouvoir une distribution urbaine durable. La distribution urbaine augmente la compétitivité des ports intérieurs et, dans le même temps, préserve la qualité de l’air, la sécurité et les conditions de vie et de travail dans les centres urbains. CCP21 se penchera sur les mesures supplémentaires nécessaires au bon déroulement de la distribution urbaine. Un centre multimodal de distribution urbaine sera aussi construit et testé.
Les partenaires de CCP21 entendent également travailler sur l’utilisation de bateaux auto-déchargeants dans les ports, ce qui permet d’augmenter les performances environnementales et économiques des ports intérieurs. Le projet n’oublie pas le transport de conteneurs notamment sur de petites distances ni le transport palettisé.