« La Communauté urbaine, la Compagnie du Rhône (CNR) et la chambre de commerce et d’industrie (CCI) de Lyon veulent formaliser leur partenariat pour imaginer et expérimenter des actions de logistique urbaine innovantes sur le territoire de l’agglomération lyonnaise et s’engager sur une feuille de route commune », précise l’extrait du registre des délibérations de la séance du conseil de communauté organisée le 25 juin 2012. La réflexion des trois institutions concernées s’inscrit dans le cadre général du « développement de la ville, la prise en compte croissante des enjeux environnementaux et de la qualité de vie, les nouveaux modes de consommation (e-commerce) et la croissance des flux liés à la tertiarisation des activités économiques ». Ces évolutions « réinterrogent la problématique de l’accès et de la desserte des centres-villes qui impactent à la fois l’aménagement et l’organisation des villes, la cohabitation entre les usagers et l’organisation des chaînes logistiques », continuent les trois institutions. Pour celles-ci, au regard de ces enjeux, les chaînes logistiques et, en particulier, le transport de marchandises en ville, fonctions supports essentielles à la « vie de la ville » et aux activités économiques, doivent aujourd’hui être repensées pour accompagner les mutations sociales, tout en offrant toujours le même niveau de service aux villes, entreprises et habitants.
Dans ce cadre, l’utilisation des modes alternatifs à la route et de l’intermodalité gagne en intérêt. Pour la CNR, la convention lui permet d’envisager une expérimentation d’actions de logistique urbaine à partir du port, et de conforter la vocation de ce dernier en tant que moyen de desserte de l’agglomération. Le port de Lyon-Édouard Herriot pourrait notamment accueillir un « centre de consolidation des chantiers, plate-forme de gestion coordonnée visant à rationaliser et mutualiser les flux d’approvisionnement des chantiers du BTP ».
Conforter les liens du port avec la ville
La convention de partenariat prévoit plusieurs études de faisabilité: une sur ce projet de centre dédié aux matériaux, une deuxième sur des « solutions fluviales pour la logistique urbaine au départ du port de Lyon-Édouard Herriot », une troisième sur la création d’un « espace logistique urbain ». Le coût de la deuxième étude est évalué à 60 000 € financé par la CNR (20 000 €) et par la CCI (15 000 €) en 2012 et 2013. Si l’étude sur des solutions fluviales pour la logistique urbaine se révèle positive, « l’activité du port de Lyon-Édouard Herriot peut en être confortée tout en améliorant son intégration urbaine et ses liens avec la ville et les habitants », estime la CNR.
Des échanges depuis 2005
Cette convention signée en 2012 pour une durée de quatre ans est l’aboutissement d’un travail d’échanges entre les trois partenaires entamé en 2005 avec une « charte partenariale entre le port de Lyon-Édouard Herriot, la Communauté urbaine, l’État, la région Rhône-Alpes, VNF ». Ce document prévoyait alors un confortement de la vocation « transport fluvial » des entreprises installées au sein de la place portuaire, l’accueil d’entreprises ayant des activités de logistiques de proximité, l’intégration du port dans son environnement urbain. En 2009, sensiblement les mêmes partenaires avaient créé « un groupe de travail dédié au fluvial avec l’objectif d’identifier des éléments de réponses opérationnelles pour optimiser les chaînes logistiques des acteurs économiques en utilisant davantage les potentialités du fleuve ».